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Mostra i risultati del/dei TAG ''civic 2022'' .
Trovato 4 risultati
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Ecco la versione Europea con il 2.0 ibrido da 184 cv, si parla di un consumo combinato di 5 l/100 km ed emissioni di CO2 inferiori ai 110 g/km. Arrivo previsto per l'autunno.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
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Il blu è il colore più penalizzato tra tutti, sentendo in giro sono arrivate tutte le altre tinte ordinate tra agosto e ottobre mentre chi nello stesso periodo l'ha ordinata blu come me è ancora qui che aspetta. Paradossale se si considera che il blu con il bianco è il colore con cui hanno lanciato l'auto
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Honda - Ibrido e:HEV (i-MMD: intelligent Multi-Mode Drive)
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Vedi anche: 4a generazione del sistema i-MMD (2023) - CR-V 2023 / Accord 2023 La prossima CR-V sarà la prima Honda ad introdurre il nuovo sistema ibrido i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive), composto da un 2.0 i-VTEC 4 cilindri benzina a ciclo Atkinson (potenza ignota, ma si vocifera di 140 CV per un totale di oltre 180 CV considerando l'elettrico), più 2 motori elettrici, uno dei quali utilizzato solamente come generatore: in pratica un ibrido serie! Questa particolarità fa sì che l'i-MMD non sia necessiti di un cambio tradizionale, essendo alternativamente spinta solamente dal motore elettrico, oppure solamente dal termico (anche se aiutato a volte dall'elettrico). Le informazioni trapelate sono ancora poche, ma pare che fino a 70/80 km/h la forza motrice derivi dal solo motore elettrico, con il termico che si limita a generare energia elettrica a regimi stabilizzati, nel range di carico/giri ritenuto più efficiente. Oltre quella soglia di velocità, per opportuni carichi motore, il sistema può diventare un ibrido parallelo, con il motore termico, che - soggetto ad un'opportuna ed unica demoltiplica - si dedica direttamente alla trazione, risultando più efficiente per il contesto d'utilizzo. Per facilitare le riprese, l'elettrico può correre in aiuto come boost in parallelo alimentato dalle batterie, oppure assumere nuovamente il ruolo di motore per la trazione, tornando ad operare nuovamente in modalità ibrido serie. La semplificazione meccanica è notevole, sarà da valutarne l'efficienza su strada più avanti. Arriverà poi anche un 1.5 Turbo a benzina accoppiato al CVT, mentre sparirà la versione diesel.
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- accord 2023
- hr-v 2021
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Ecco la Civic a 5 porte la variante carrozzeria a metà strada fra hatchback e liftback che vedremo anche in Europa. Segue la medesima filosofia si design M/M vista sulla Sedan, da cui differisce anche all’anteriore giusto per un nuovo design della mesh calandra. Rispetto alla berlina, i sedili posteriori si ripiegano 60/40 e a quanto pare ci sarebbe anche più spazio e abitabilità per i passeggeri posteriori. Un’altra news è un diverso set-up dell’assetto e dello sterzo, per una guida più sportiva; confermato invece il pack di ADAS Honda Sensing. Civic viene prodotta esclusivamente nello stabilimento americano di Greensburg, Indiana e verrà venduta in America anche con un 1.5 Turbo da 182 cv o un 2.0 a 4 cilindri da 160 cv, ambedue abbinabili anche ad un manuale a 6 rapporti (solo sugli allestimenti Sport e Sport Touring). Veniamo a noi, Honda Europe conferma che arriverà esclusivamente con propulsione ibrida e:HEV, ma il suo debutto è previsto davvero tardi: Civic e:HEV debutterà soltanto tra un anno, nell’autunno del 2022. Civic (JDM) Civic (USDM) Press Release: hondanews.com - https://hondanews.com/en-US/releases/2022-honda-civic-hatchback-makes-global-debut-during-honda-civic-remix-virtual-performance Honda Europe Topic Spy: ➡️ Honda Civic XI Hatchback 2022 (Spy)
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- honda civic 2022
- civic hatchback
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