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La quinta generazione della Classe C debutta contemporaneamente in variante berlina e station wagon, ennesimo segnale del lento declino della carrozzeria familiare che una volta aveva una presentazione a sé stante. Seppure fuori sia un'evoluzione stilistica del modello che sostituisce, la W206 si presenta più grande nelle dimensioni e con un passo dichiarato come il più ampio dell segmento con i suoi 2,86m. Appaiono immediatamente all'occhio uno sbalzo anteriore differente, la nuova calandra più grande e di forma differente, le carreggiate più larghe e i fari anteriori allungati in stile Classe S: d'altronda lo sappiamo, la Classe C ne ha quasi sempre tratto ispirazione. Novità al posteriore con i fari estesi sul portellone, come da recente tendenza del brand di Stoccarda. La rivoluzione la si ha dentro, con un tablet centrale sì, ma rivolto verso il guidatore collegato all'ormai iper collaudato e rinnovato sistema multimediale MBUX: le dimensioni variano a seconda degli allestimenti sino ad un max di 11,9''; lo stesso dicasi per la strumentazione il cui schermo raggiunge i 12.3'' di grandezza. Modificate anche le sospensioni, sia anteriori che posteriori e reso disponibile in optional il sistema sterzante sull'asse posteriore. L'altra rivoluzione la si ha sotto il cofano con la scomparsa dei sei cilindri e l'elettrificazione totale della gamma con varianti mild hybrid,o plug-in hybrid (anche diesel in un futuro prossimo). Tra i motori a benzina troviamo il 1.5 da 170 cv (C180) o 204 cv (C200) e il 2.0 da 258 cv (C300), le ultime due anche con trazione 4Matic. Tra i diesel il 2.0 declinato a 200 cv (C220d disponibile anche a trazione integrale) o 265 cv (C300d). Infine la Plug-in C300e disporrà del 2.0 benzina della C200 più un motore elettrico per un totale di 313 cv. C180 -> 1.5 Turbo EQ Boost 170 + 20 cv C200 -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C200 4Matic -> 1.5 Turbo EQ Boost 204 + 20 cv C300 -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300 4Matic -> 2.0 Turbo EQ Boost 258 + 20 cv C300e Plug In -> 2.0 Turbo + M.E. (204 + 129 cv) 313 cv C200d ->2.0 Turbo EQ Boost 163 + 20 cv C220d -> 2.0Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C220d 4Matic ->2.0 Turbo EQ Boost 200 + 20 cv C300d -> 2.0 Turbo EQ Boost 265 + 20 cv Classe C Classe C Station Wagon Live: Specifiche Tecniche: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C 2021 - Prj. W206 (Spy) Topic Spy: ➡️ Mercedes-Benz Classe C SW 2021 - Prj. S206 (Spy) Io apprezzo davvero tantissimo! 🥺😍 Se non davanti, la posiziono prima a parimerito con S60 nella mia personalissima classifica di gradimento delle D premium.
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- mercedes c-klasse
- classe c 2021
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Ecco la prima Classe C All-Terrain di sempre, variante rugged che punta dritta ad A4 Allroad e V60 Cross Country. Rispetto alla C SW standard, offre 40mm di altezza dal suolo in più, una calandra dedicata, cerchi specifici, protezioni in plastica sui passaruota e slitte sottoscocca sia all’anteriore che al posteriore: la All-Terrain risulta quindi 21 mm più larga e 4mm più lunga. Due nuove modalità di guida sul Dynamic Select, ovvero Offroad e Offroad+ con il Downhill Speed Regulation. Il sistema di sterzata, rivisto e corretto, offre un angolo maggiore rispetto alle altre Classe C; mentre la capacità di traino risulta essere maggiore (1800kg) e coadiuvata da sistemi elettronici. Infine, 4MATIC standard per tutte, ovviamente. Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz Classe C All-Terrain 2022 - Prj. S206 (Spy)
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