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Golf GTI Clubsport Press Release Clubsport: Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 Press Release Clubsport 45: Volkswagen
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Dopo la presentazione della 911, Porsche mostra la testa di serie della "gamma precedente" con la Porsche 911 GT2 RS Clubsport. Il propulsore Boxer 6 cilindri da 3.8 litri e TwinTurbo eroga sempre 700 CV che vengono scaricati attraverso il PDK a 7 rapporti e tramite le sole ruote posteriori da 310 mm di larghezza. I freni sono derivati dalle corse, con all'anteriore pinze a 6 pompanti che mordono dischi da ben 15", mentre al posteriore bastano 4 pompanti e un po' meno di 15" di diametro. La masse della 911 GT2 RS Clubsport, ferma l'ago della bilancia a 1390 kg. In modalità "cittadina" tutti i controlli sono attivi per tenere a bada i 700 CV della GT2: la novità è che sono TUTTI disinseribili mediante appositi pulsanti in plancia. Passeggeri? No mi spiace. Un solo sedile ed un simpatico rollbar che vi eviterà di abbracciare il platano più vicino. Non è però proprio "liscia", ma ha comunque l'aria climatizzata di serie. Mentre il volante ed il quadro strumenti digitale è preso in prestito dalla Porsche 911 GT3 R da gara. 200 esemplari, ovviamente già tutti venduti, che i proprietari possono far gareggiare in un campionato ad essi dedicato. Il prezzo? QUATTROCENTO CINQUEMILA EURO + IVA! In napoletano diciamo kitemmuorto, ma non credo si necessario tradurre per i facoltosi proprietari bilingue: d'altronde si sta acquistando l'esclusività dell'esclusività. Via Porsche
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da spyshot.nl questo muletto è apparso qualche giorno fa al Nurburgring. si direbbe una R8 V10, con in più uno spoiler posteriore fisso (lo stesso del concept R8 TDI, mi sembra) e altre appendici aerodinamiche all'anteriore. il cofano motore non è oscurato (a differenza dei precedenti muli della V10), e per quel che si vede la copertura del motore sembra la stessa del V8/V10 di serie. infine la targa HN ci dice che effettivamente questo muletto proviene da Neckarlsum (quindi è un lavoro svolto dal reparto sportivo di Audi ). l'ipotesi più probabile, imho, è che lì ci sia lo stesso V8 che equipaggia la RS5. a quanto pare, infatti, l'attuale 4,2 (di derivazione RS4 b7) verrà sostituito da questo nuovo V8 quando la RS5 entrerà in produzione. tuttavia, non mi spiego il motivo delle modifiche aerodinamiche.... p.s. non l'ho messo nel topic spy della R8 V10 perchè probabilmente si tratta di qualcos'altro. se volete, mods, spostate pure
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