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Buongiorno ragazzi, vi propongo un confronto fra molte auto, tutte segmento C: -Alfa Romeo Giulietta 1.6 mjt 120 cv -BMW 118D -Volkswagen Golf 1.6 TDI -Mazda 3 -Peugeot 308 1.5 120 cv -Mercedes Classe A 180 attendo dei pareri a riguardo

Buonasera, sono molto indeciso su quale auto comprare, secondo voi, a parità di prezzo, meglio una nuova Peugeot 308 allure full optional (safety pach, navigatore 3D, sensori di parcheggio anteriori e posteriori ecc.. ecc..) solo senza tetto panoramico, o una giulietta 1.6 mjt 120 cv super con l’ultimo pack tech (schermo 7’’ con apple car play e telecamera posteriore)? Anche la Peugeot è dotata di motore da 120cv. Grazie per le eventuali risposte.

Ciao a tutti, vorrei un vostro parere in merito ad un confronto tra SUV, in azienda dovremo sostituire un Q5 per fine contratto e vorremo prendere, sempre in leasing, uno tra i seguenti: Audi Q5S Alfa Stelvio Porsche Macan Porsche Cayenne Jaguar F-pace 3.0 TFSI Tiptronic Business 2.2 Turbodiesel S Diesel 4.1 S Diesel Platinum Edition 2.0D Prestige Ogni consiglio sarà gradito. Grazie mille

Salve a tutti, dovrei acquistare a breve un'auto e sto vagliando diverse opzioni. Girando un po' online ho trovato due buone offerte che vorrei condividere con voi : - Peugeot 208 1.4 HDi 68 CV 5 porte Active, km 100, anno 2015 (praticamente nuova), ben equipaggiata. Prezzo 12.500 €. - Renault Clio 1.5 dCi 8V 75CV 5 porte Wave, km 0 (immatricolata da pochi mesi). Prezzo 11.900 €. La differenza di prezzo è minima, quello che mi interessava è un consiglio da chi magari ha provato o è esperto di queste macchine. Le prestazioni credo siano più o meno equivalenti, quello a cui tengo sono i consumi. La Renault dichiara un consumo di 3.6 l/100 km combinato, 4.3 l/100 km consumo urbano, 3.2 l/100 km consumo extra-urbano. La Peugeot dichiara un consumo di 3.8 l/100 km combinato, 4.4 l/100 km consumo urbano, 3.4 l/100 km consumo extra-urbano. Ora, francamente credo che entrambe le case hanno fatto delle stime "ottimistiche", ma quale consuma davvero di meno? Avevo letto inoltre in alcune conversazioni precedenti che la Clio come quella presa in considerazione da me monta un motore un po' obsoleto. Ciò corrisponde al vero? Spero possiate essermi d'aiuto. P.S. aggiungo che ho un debole per le forme della Clio

Ok, non è proprio un videogioco, ma sempre un gioco è! Sbizzarritevi Articolo completo: Autoappassionati The Game 2012 - Autoappassionati.it

Salve a tutti; Attualmente possiedo una xsara sw 1.9 diesel del 2003 con circa 140000 km pagata alla fine 4.200 € e che però mi sta dando un po' di beghe, per colpa di mia disattenzione infatti ho scoperto dopo l'acquisto e pur avendola fatta revisionare dal meccanico che: - il commutatore del riscaldamento manuale caldo/freddo era rotto (la cordicella si era staccata) - c'è un problema al sistema di alimentazione che fa si che se la lasci una notte con il muso in salita non parte (essendo successo d'inverno il meccanico mi ha cambiato batteria e modificato il preriscaldamento aumentandone il tempo, poi la settimana scorsa hanno provato ad inserire una valvola di non ritorno all'ingresso del motore) ora la stanno ancora studiando. quindi penso proprio di cambiarla e avrei bisogno di qualche commento su questi annunci che ho raccolto, voi cosa chiedereste all'attuale proprietario? Sapete dire per modello quali problematiche hanno gli impianti GPL/METANO? Cosa sarebbe meglio controllare secondo il kilometraggio? Insomma avrei bisogno di saggi consigli consideranto che sto in collina e siamo in 4 con neonato di 4 mesi Di seguito l'elenco (era l'unico modo che ho trovato per mandarli sul messaggio senza allegare niente - sono niubbo), vi ringrazio tutti anticipatamente ------------------------------------------------------------------------------------ Modello anno km x1000 prezzo x1000€ alimentazione accessori/note daewoo nubiria 2001 115 2 GPL appena revisionata serbatoio gpl nuovo gomme nuove + gomme termiche, prezzo trattabile Kia rio 2004 125 2.3 Rio 2ª serie, Rio 1.4 16V 5p. EX Challenge, radio cd, allarme Daewoo Tacuma 1.6 16v se 2002 115 2.3 GPL NISSAN Almera Tino 1.8i 16V 2002 2.5 GPL Radio CD, immobilizzatore elettronico, boardcomputer, antifurto SUZUKI Liana Kombi 1.6 4WD 2002 160 2.9 GPL trazione integrale, radio cd, immobilizzatore elettronico, boardcomputer, cerchi in lega, completamente tagliandata e revisionata Suzuki Liana 2003 95 3 GPL tagliandi e revisione Fiat Stilo 1.6 16V 2002 100 3 GPL bombola del gas nel vano ruota di scorta Tacuma 1.8i cat SX 2002 125 3 GPL Tacuma 1.6i cat SX 2004 135 3.2 GPL GPL AG a ruotino, filtro GPL sostituito, prezzo compreso pasaggio proprieta Multipla 100 16V bipower cat Serie Speciale 2002 155 3.5 METANO ammortizzatori,frizione,freni cambiati Kia rio rs SW 1.3 2004 121 3.8 METANO radio cd caricatore cd+cassette Multipla 1.6 16V bipower cat ELX 2002 135 3.8 METANO doppie chiavi, tagliando,gomme,revisione prezzo trattabile Opel Opel Agila 1.2 16v 75cv 2002 149 3.8 GPL radio cd opel, cerchi in lega, gommata 11/2002 KIA Rio 1.3i cat 5 porte RS Comfort 2005 135 3.9 METANO radio cd, immobilizzatore elettronico, cronologia tagliandi, unico proprietario, impianto metano 2006 bombola da 85L, manutenzione preconsegna e garanzia Skoda fabia s.w. Metano 2003 75 3.9 METANO 1.4 16V/101 CV cat Wagon Comfort S Mazda 2 serie MPV 2.0i 16V cat Bifuel 2002 65 3.9 GPL tagliandi dimostrabili CITROEN Xsara Picasso 1.6 Attraction 2002 80 3.9 BENZINA clima automatico, boardcomputer,autoradio,antifurto immobilizer 70kw (95cv) da benzina da valutare impianto gpl/metano Opel Zafira 1.8 16V cat Elegance 2002 155 3.9 GPL radio cd/mp3 GPL Landi, gomme 80%, prossima revisione 8/2011 Golf con impianto GPL 2001 113 3.9 GPL IMPIANTO GPL (in garanzia) installato nel 2009 Astra 1.4 Station Wagon 2001 145 3.9 METANO 1.4i SE cat Station Wagon Club gomme e freni nuovi, unico proprietario, impinato metano landi renzo bombola 100lt xsara picasso 1.6i 16V cat 5 porte Chrono 2004 115 4 GPL cristalli e vetri posteriori oscurati, radio cd, interni velluto GPL Landi, 04/2004, frizione completa, cinghia servizi e trasmissione rifatti il12/04/2011 gomme nuove firestone, sempre garage PEUGEOT Partner Ranch 1.6 16V 5p. Lee 2003 135 4 GPL radio,antifurto,cerchi in lega Fiat Multipla G Power 2002 102 4.2 GPL Autoradio lettore CD - mp3 , Climatizzatore automatico, Computer di bordo, Immobilizzatore elettronico, Park distance control 76kW (103cv) 11/2002 Tagliando e sostituzione della cinghia di distribuzione a 98.700km. Pneumatici nuovi. xsara picasso 2002 120 4.2 GPL clima è comandi al volante Prezzo trattabile RENAULT Mégane 1.6 16V 2002 145 4.2 METANO mag-02 Xara picasso 1.6 2004 87 4.5 GPL barre portatutto Sempre rimessata, bombola GPL sotto baule completamente libero Scenic limited 2003 144 4.5 GPL telefono,blue toot,navigatore,dvd,tv colore incastro sul tetto,gpl della casa renault,sensore parcheggio,clima digital,tende ai vetri,cerchi lega cambio nuovo fatto agosto 2010,cinge distributore cambiato 5 mesi fa.impianto gpl revisionato Fiat Multipla GIPOWER ELX 2002 127 4.7 GPL autoradio, computer di bordo, immobilizzatore regolazione elettrica sedili 12/2002, 76 kW (103cv) REVISIONE E BOLLINO BLU APPENA FATTI , PROSSIMA REVISIONE FEBBRAIO 2013 , garanzia Multipla 1.6 16V Natural Power Dynamic 2002 105 4.8 METANO cerchi in lega 4gomme da neve nuove+4gomme normali nuove, tagliando già fatto, cinghia fatta nel 2010.revisione metano fatta, bollo pagato fino a fine 2011, prezzo trattabile SKODA Fabia 1.4 16V/75 CV cat Wagon Comfort 2002 153 4.8 GPL 55kw - 75CV unicoproprietario, garanzia Chevrolet Nubira 1.6i-16V 2008 80 4.9 GPL antifurto, ESP, radio CD Daewoo Nubira GPL 2003 95 4.9 GPL impianti Hi Fi LG con lettore cd MP3, batteria 1 anno di vita; impianto a Gas BRC a ciambella da 37 lt. montato nel 2009, A Km 59.000 effettuato, a causa di un malfunzionamento del termostato i seguenti lavori: Revisione guarnizione testata cilindri completa; Sostituzione Kit frizione completo; Sostituzione cinghia alternatore; sostituzione cinghia trasmissione; sostituzione cinghia pompa acqua; sostituzione termostato; sostituzione olio motore; sostituzione filtro olio; Opel Astra 1.6 Twinport SW (Enjoy) 2006 145 5 GPL gomme 90%, unico proprietario, 6airbag, revisione fino al giugno 2012 Chevrolet Nubira 1.6 Glx Gpl 2005 135 5 GPL radio cd caricatore 5cd comandi volante, climatizzatire automatico, sensori di parcheggio, allarme, 130000km sostituiti cinghia distribuzione e pompa acqua scopo preventivo, frizione sostituita il 04/03/2011 insieme ammortizzatori posteriori. Chevrolet Tacuma Dual Power 1600cc 2005 160 5.1 GPL motore sostituito x rottura della cinghia, bollo gennaio 2012 Chevrolet nubira sw 1.6 2006 75 5.3 GPL Radio CD di serie GPL incassato, batteria nuova, revisione 2010 Opel Zafira 1.6 Eco Metano Elegance 2004 125 5.3 METANO 1.6 16V cat Eco M Elegance gomme buone, autoradio comandi volante, prezzo trattabile Renault Scenic 1.6 2002 85 5.3 GPL cd, radio, boardcomputer, controllo automatico clima,immobilizzatore elettronico unicoproprietario FIAT Stilo station wagon dynamic 2003 130 5.5 GPL 1800cc, impianto gpl IMEGA , bombola da 55 litri al posto della ruota di scorta RENAULT Scenic 1.4 16V Expression 2003 101 5.6 GPL Immobilizzatore, Computer di bordo, Autoradio, CD Frontale unipropietario ,impianto GPL LANDI installato nel 2006 Scenic 2003 70 5.7 GPL Impianto BRC, cinghia distribuzione e variatore di fase sostituiti passaggio proprietà incluso NUBIRA (Chevrolet) S.W. 1.6i SX 2005 52 5.8 GPL Autoradio Bollo pagato fino al 31/12/2011, Revisione biennale appena effettuata il 16/03/2011 Opel meriva 1.6 GPL 2004 69 5.8 GPL autoradio, cerchi in lega GPL Landi Chevrolet nubira sw gpl 1800 2006 92 6.2 GPL Immobilizzatore,Autoradio,Cerchi in lega 01/05/2006 Uniproprietario Ford Fusion 1.4 GPL 2006 86 6.4 GPL autoradio con lettore CD e comandi al volante revisionata nel 2010, gomme nuove Spero di non aver violato nessuna regola del forum, non mi sembra Grazie Emiliano

Salve raga vi scrivo perchè a momenti dovrei acquistare una macchina usata.... Mi son state fatte varie proposte commerciali...e tra queste quelle che mi han maggiormente suscitato interesse sono la lancia ypsilon versione oro e la citroen c3 1.1. Elegance.... Voi che mi consigliate?!?!? Dal punto di vista prestazioni,comodità, e costo manutenzione?!?!? Premetto che son una persona che bada molto alla comodita' personale e soprattutto a quella dei passeggeri che siedono dietro....son alquanto alto (1.89, quindi c'è il problema del sediolino tirato quasi tutto indietro).. Aggiungo che sarei interessato ad istallare(un volta acquistata la macchina) l'impianto a gas o metano perchè faccio abbastanza kilometri al di'....conviene su queste macchine o danno problemi futuri?!?!? Grazie in anticipo per i chiarimenti

Ciao a tutti , Non essendo un esperto di questo segmento ed essendo indeciso tra le due vorrei chiedervi qualche parere ed eventuali confronti tra MB Ml del 2002 (resyiling) e volkswagen touareg Le quotazioni di ambedue sono scese parecchio e mi è stato consigliato di optare per un ML del 2002 o per una touareg del 2005 considerando che sarei propenso ad acquistare motori a benzina per poi montare l'impianto a GPL , in questo caso quali sono a vostro avviso le motorizzazioni più affidabili con il miglior rapporto prezzo/qualità? Considerate ( anche se il diesel non sarà la mia prima scelta non lo escludo a priori) che per un Ml 2.5 TDi del 2002 la quotazione è di circa 10.500€ e per un Touareg del 2005 2.5 R5 TDI siamo all'incirca sui 14.000€ anche se in questo caso so di un amico che ha acquistao il 3.5 V6 a benzina del 2005 sempre per 14.000€ Ho sentito pareri discordanti ... molti dicono che L'Ml ha avuto diversi guai al cambio automatico e alla pompa dell olio e che le finiture interne non sono il massimo ... concordo.... mentre mi sembra che la Touareg sia più affidabile e che oggettivamente abbia degli interni più curati Voi cosa ne pensate ? Grazie in anticipo a tutti !

O forse no? Sull'ultimo 4R c'è un bel servizio in USA (fanno la strada dei Pony Express....è un viaggio da fare nelle vita ) con 3 "pony-car" tra cui la Camaro SS V8 6.2, 426cv....pure stile USA, parrebbe il solito motoraccio...ma poi...lo confronti con "lo stato dell'arte europeo" (997 S PDK) e scopri... 0-100km/h: 4.6 per l'americana, 4.4 la Porsche 0-400m: 12.9 - 12.5 E fin qua direte "vabbè...con 426cv...ma chissà quanto consuma!!". E qua viene il bello: consumo cittadino: 6.7km/l la Camaro, 6.5 la Porsche (!!) autostrada: 10.1 contro 10 E in più...loro fanno il cambio olio al wal mart con normalissimo semisintetico....e hanno pochissime minchiate che si possono rompere Tacciamo poi dei prezzi di listino: 50.000$ la Chevy....per l'altra....fate per 2....... Non avranno le rifiniture premiummmm.......ma onestamente....avendo visto la prova, mi sento un pò coglione........

La fine del mito del Diesel? Sembra proprio di si!

Non vi pare che il nuovo turbo 2.0 della a5, nei due diversi step, abbia coppia specifica e consumi migliori dei (benchè diversi per cilidrata) monoturbo 1,750 Alfa (consumi migliori) e del biturbo 3.0 BMW (consumi proporzionatamente migliori, miglior potenza specifica, miglior coppia specifica)?!?!? Sulla carta mi paiaiono due unità eccezionali.

Ciao a tutti, entro questo mese dovrò acquistare un’auto nuova; dopo numerose visite in concessionarie, ricerche su internet e confronti con amici questa la mia decisione d’acquisto: - Fiat Bravo, 1.6 gpl, 90 cv, Dynamic. - Volvo C30, 1.6 d, 109 cv, Drive Polar, start e stop. Vorrei il vostro aiuto per la scelta finale tra questi due modelli data la vostra conoscenza dei motori. Le principali qualità che desidero nella nuova auto sono: affidabilità, sicurezza, consumi ridotti, confort. Uso la macchina tutti i giorni per lavoro ed in media percorro 20.000 km l’anno su percorso misto, mantengo mediamente uno stile di guida tranquillo. Desidero avere vostri consigli, opinioni generali o esperienze personali sulle auto in esame rispetto anche alle informazioni da me fornite. Dubbi: - il sistema start e stop della C30 riuscirà a mantenere i consumi dichiarati dalla casa 3,9lx100km su misto? - I 90 cv della Bravo saranno sufficienti ad assicurare consumi ridotti o si dovrà schiacciare molto l’acceleratore per smuovere l’auto. Vi ringrazio in anticipo Klimt

Apro il topic in questa sezione, penso sia giusto qui anche se non chiedo consigli ma sono io a darli, altrimenti entrino pure in azione i moderatori. Ecco una pagella in stile 4ruote per le due auto (purtroppo le stelle non ci sono, utilizzo gli asterischi, inoltre indicherò la c30 con "V" e la Megane con "R"): POSTO GUIDA V ****1/2= sedile comodissimo e facilmente regolabile, volante regolabile in altezza e profondità, non prende le 5 stelle perchè manca un pò di spazio per l'appoggio del braccio sinistro, mentre per quello destro c'è il comodo bracciolo centrale. R **** = il sedile già è un pò meno comodo e si regola con un pò più di difficoltà, ma c'è più spazio per il braccio sinistro e per quello destro c'è sempre l'appoggio del bracciolo centrale. PLANCIA E COMANDI V ***** = comandi non molto numerosi e tutti al posto giusto, intuitivi sin dal primo momento in cui si sale a bordo. R ***1/2 = comandi un pò più numerosi, impianto audio e condizionatore un pò più complessi da utilizzare; in particolare sono scomode le levette che ruotano e i comandi radio dietro al volante (sulla c30 sono ben visibili sulle razze). STRUMENTAZIONE V **** = cruscotto chiaro, ben visibile e poco affollato, composto da due elementi circolari. R ****1/2 = bello e di facile consultazione il cruscotto metà analogico metà digitale, la luce bianca di sottofondo è molto rilassante CLIMATIZZAZIONE V ****1/2 = impianto automatico bizona molto efficiente e facile da gestire; anche al massimo non fa eccessivamente rumore, ma non si possono avere le bocchette posteriori. R ***1/2 = climatizzatore abbastanza valido (sempre automatico bizona) ma un pò più difficile da regolare (forse devo farci l'abitudine io, eh). Dopo 15 minuti si disattiva automaticamente il ricircolo dell'aria e quando si premono i tasti per disappannare lunotto e parabrezza se si regola il flusso d'aria i tasti si spengono, ma l'aria esce lo stesso, boh. Bocchette posteriori a pagamento col city pack. VISIBILITA' V ***1/2 = buona davanti (disturba solo un pò il montante sinistro) e di fianco, dietro sensori quasi obbligatori. R ** 1/2 = tallone d'Achille di quest'auto: davanti non ci sono quasi problemi (dà un pò fastidio il montante nelle curve a sinistra), il lunotto è piccolo e molto inclinato (sensori di parcheggio più che obbligatori), e di 3/4 posteriore la visibilità è quasi nulla! FINITURA V ***** = da auto premium: assemblaggi perfetti sia dentro che fuori e ottimi materiali. R **** = quasi ottima negli interni (sono un pò sottotono il rivestimento del portaoggetti anteriore, il bracciolo centrale e i maniglioni delle portiere), all'esterno alcuni pannelli carrozzeria possono essere sprofilati, soprattutto nelle parti laterali del portellone e all'altezza dei passaruota. ACCESSORI V ***1/2 = la Kinetic comprende tutto l'indispensabile per quello che costa, in genere per tutti gli allestimenti è più personalizzabile R ***** = la dotazione di serie è già ricca per la Dynamique, figuriamoci per la Luxe! DOTAZIONI SICUREZZA V ***** = eccellente: 6 airbag, ABS ed ESP con ripartitore della frenata, appoggiatesta anti colpo di frusta e chi ne ha più ne metta. A richiesta si può avere il dispositivo che tramite una spia posta sugli specchietti esterni segnala (visivamente e sonoramente) negli angoli morti se qualcuno ci sta sorpassando. R ****1/2 = idem, solo che non può essere equipaggiata con lo stesso dispositivo di cui sopra. ABITABILITA' V **** = solo 4 posti ma ben comodi e spaziosi, quelli posteriori sono spostati più al centro per far godere i passeggeri di una migliore visibilità. R ****1/2 = 5 posti, quelli anteriori belli spaziosi, sul divanetto ci stanno 2 adulti e un ragazzino. BAGAGLIAIO V **1/2 = piccolo in relazione alle dimensioni esterne (251 dm3 coi sedili in posizione d'uso). R ***1/2 = abbastanza più grande (377 dm3): la coda culona aiuta. CONFORT V ****1/2= sedili comodissimi nè troppo rigidi nè troppo morbidi, abitacolo ben insonorizzato, sospensioni dure al punto giusto, pochissimi fruscii aerodinamici ad alta velocità e rotolamento pneumatici quasi inavvertibile, che chiedere di più? Non merita le 5 stelle solo per la mancanza della 6° marcia, che in autostrada avrebbe ulteriormente ridotto la rumorosità. R **** = come sopra, solo che i sedili personalmente li trovo più scomodi. MOTORE V**** = fluido e adatto all'auto, non per niente dimensionato, sarebbe stato meglio se avesse avuto la 6° marcia, abbastanza silenzioso. R****1/2 = il motore spinge un pò di più è ha la comodità della 6° marcia per ridurre consumi e rumore. ACCELERAZIONE V *** = 11,9s nello 0-100 km/h è un risultato discreto. R **** = 10,5s è un tempo abbastanza buono. RIPRESA V ***1/2 = il motore riprende abbastanza bene, occorre raramente scalare. R **** = ripresa migliore, e grazie alla maggiore elasticità del motore quasi ci si dimentica del cambio. CAMBIO V **** = leva corta e comoda da impugnare, innesti precisi e rapidi, anche nella guida sportiva, rapporti ben distanziati R *** = leva un pò più lunga e ingombrante, innesti un pò spugnosi (ma è nuova), le marce entrano non molto velocemente se si guida in modo sportivo; rapporti più corti STERZO V ***** = vero punto di forza della c30, rigido alle alte velocità come docile in manovra, precisissimo in curva (non occorre mai correggere la traiettoria impostata) e dà l'esatta sensazione della osizione della ruote anteriori. R **** = comando abbastanza buono ma imparagonabile con quello della sua avversaria, risulta un pò meno duro alle alte velocità. FRENI V ***1/2 = impianto ben modulabile ma non eccezionale. R **** = sono più potenti ed efficienti. SU STRADA V ****1/2 = comportamento quasi da sportiva, sospensioni rigide ma che non danno fastidio sulle sconnessioni, sterzo super e assetto ribassato garantiscono una guida divertente e sicura. R ***1/2 = ottiene un pò meno per via dello sterzo meno pronto e del maggior coricamento in curva. CONSUMO V **** = sul misto ha un dichiarato di 4,9l/100km. R ****1/2 = facendo le stesse considerazioni il consumo medio è di 4,6l/100km. PREZZO V *** = di listino è abbastanza cara, ma con gli sconti sul nuovo e le KM zero si può arrivare anche al 15-20% di sconto totale; R **** = prezzo più vantaggioso, con più accessori può costare addirittura di meno della rivale. GARANZIA V *** = minimo di legge sul nuovo R *** = idem, non essendoci giapponesi in gioco. Punteggi finali: c30 = 83,5 Megane = 78,0 sempre che abbia sommato bene Speriamo che la pagella vi sia piaciuta, attendo numerosi commenti;)

Salve a tutti! Non so se c'è già stata una discussione simile (sono nuovo non solo a questo forum ma in generale a questo mondo...) volevo chiedervi: mia figlia ha preso da poco la patente e si è messa in testa che vuole una macchina col cambio automatico tipo la C1. In generale non sono un nostalgico della frizione e ho pensato anch'io di convertirmi al cambio automatico, soprattutto in città deve essere parecchio comodo, voi che ne pensate? Ma soprattutto, secondo voi, se mia figlia impara a guidare con quello automatico poi non si troverà in difficoltà a portare un'altra auto con il cambio manuale? Non so, è un dubbio che mi è venuto. Ciao autopareristi!

Ciao, esprimo un parere personale premettendo che ho sempre amato la Lancia. Ero indeciso fra la golf VI e la delta. Ho scelto la golf per gli interni (sopratutto il cruscotto) e la sensazione di qualita' che mi trasmetteva. Non capisco perche' la Lancia abbia scelto per la parte radio-clima una plastica dura simil Musa che proprio non digerisco. Se voleva l'effetto alluminio, perche' non mettere il vero alluminio? E perche' ad esempio nella Platino non si e' data la scelta di materiali diversi (ad esempio legno)? Il cassetto portaoggetti mutuato troppo dalla Bravo mi sembra un po' angusto. Dico questo perche' per piccoli particolare la Lancia ha perso un cliente cercando di esprimere una critica costruttiva. Detto questo, la golf VI mi ha entusiasmato veramente molto ed e' a mio parere una risorsa di sorprese piacevoli fino ad ora a cominicare dalle prestazioni, passando per la qualita' percepita e perche' no la tradizione che esprime.

Ciao, mia zia mi ha chiesto un piccolo favore visto che sta per ordinare la macchina nuova, una 159 SW e voleva avere le idee più chiare sui consumi dell'auto, soprattutto in urbano e autostrada. Nel 99% dei casi si tratterà di una "Q2", ma le motorizzazioni in ballo sono: - 3.2 benzina; - 2.4 diesel. Qual è il delta nei consumi delle due auto? Lo so che possono sembrare poco confrontabili, ma sono lo stesso le due candidate... Altrimenti pensate che il 1.9 possa garantire abbastanza scioltezza alla macchina, con consumi molto inferiori agli altri due motori? Tenendo anche conto che arriva da un GT con il 1.9... Alla fine mi piacerebbe avere impressioni e prove sui consumi, reali, della 159. Grazie!

peccato che la 997 ci sia anche gt3, gt2, turbo...

...secondo voi che auto consuma di piu? per farvi capire meglio...avevo in mente ad esempio: - grande punto abarth (1.4 turbo 155 cv) - mini cooper S (1.6 turbo 175cv) - opel corsa OPC (1.6 turbo 192 cavalli) - per i 1.8 turbo nn so che esempi fare usciranno solo prossimamente, cmq per esempio 1.8 turbo del gruppo volksWagen. leggendo sui 'giornaletti' pare che consumino piu o meno uguale , ma stento a credere che, se la punto 1.4Turbo consuma circa 12/13km/l nel misto, la CORSA OPC faccia gli 11 .... cioè è un1.6 e ha 40 cv in piu!!! se consuma quasi uguale e costa uguale allora conviene la OPEL! (infatti a me attira un casino...) in linea teorica pero pensavo...essendo tutti turbo...cmq quello di cilindrata minore consumera sempre meno di quello di cilindrata superiore no? PREMETTENDO CHE IO NN FACCIO QUASI MAI AUTOSTRADA....(in tal caso beve meno il motore piu grosso) altra cosa che volevo chiedere....ma il motore della opel OPC sarà affidabile? a me un 1.6 con cosi tanti cavalli da l'idea di un motore fragile e che dopo pochi chilometri inizia a dare seri problemi.

Ho visto il siti internete della nuoca citrone c5, devo dire che è veramente belle, come prezzi stiamo un filino sotto 159 ma sembra fatta altrettanto bene. Come motori Alfa è maggiormente performante, ma nel complesso potrebbe essere una bella lotta, che dite?

Confronto: 159 - Classe C - Serie 3 - Mondeo - Accord chi vince?

http://www.youtube.com/watch?v=v5FKhURNoIA http://www.youtube.com/watch?v=27fGvhyM5Ak ragazzi so ke è difficile ascoltando l'inglese, ma ascoltatelo tutto è se ci riuscite fate un riassunto, anche se all'ultimo i dati parlano chiaro: audi tt 1.31.4 alfa brera 1.36.9 mazda rx8 1.32.0 per ricordare 147 gta 1.35.6 lotus elise 1.35.6 Porsche Cayman 1.26.2

http://www.youtube.com/watch?v=Tuj7yumLuR8 sta z4 coupè devo dire che ora che si comincia a vedere dal vivo la sto rivalutando...la trovo davvero bella...tuttavia se dovessi scegliere...cayman