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Era dal 2007 che non si vedeva un Land Cruiser tutto nuovo e oggi finalmente debutta la Serie 300, ovvero nuova generazione del più grande dei LC. Nuova serie, nuova anche la piattaforma su cui nasce, e cioé l'ormai nota TNGA-F; inoltre come già anticipato in S&A, LC dice addio ai motori V8, adottando unicamente dei V6, un benzina 3.5 Twin-Turbo da 415 cv ed un diesel 3.3 Twin-Turbo da 309 cv, ambedue abbinati ad un automatico a 10 rapporti. Sia fuori che dentro troviamo un'impostazione molto simile a quella già conosciuta, con frontale e plancia (con tablet da 12.3'') imponenti, proprio come piace ai principali mercati di riferimento (Emirati Arabi e Russia). L'angolo di attacco è di 32 gradi, quello di partenza arriva sino ai 26,5 a seconda delle versioni; disponibili anche le sospensioni adattive, l'E-KDSS (electronically controlled kinetic dynamic suspension stabilization), ed un selettore di guida su sterrato (Multi-Terrain Select) totalmente rivisto ed aggiornato con l'aggiunta del nuovo Multi-Terrain Monitor che aggiunge una telecamera nel sottoscocca. Ovviamente Toyota offre una serie di ADAS precedentemente non disponibili sulla vecchia serie 200. Infine, come avrete notato, nuovo è anche l'allestimento GR Sport, un Land Cruiser nudo e crudo votato allo sterrato, con parti in plastica grezza. Press Release: Toyota Global Topic Spy: ➡️ Toyota Land Cruiser 300 2022 (Spy)
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