Cerca nel Forum
Mostra i risultati del/dei TAG ''futuro'' .
Trovato 5 risultati
-
Il futuro delle auto sportive
nella discussione ha aggiunto Dodicicilindri in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Apro questa discussione stimolato da questa foto della Mercedes vista in un'altro topic, dove si occhieggia al confronto fra una vettura "convenzionale come la AMG GT e le varie Tesla ed elettriche parcheggiate nei loro stalli in primo piano: Sono sempre stato un appassionato di automobili, dall'infanzia, e questa passione ha influito su alcune importanti scelte di vita (in primis gli studi). Gli sviluppi a cui stiamo andando incontro, con l'ostracismo sempre piu' diffuso verso le auto in generale e i motori a combustione interna in particolare, i sempre piu' stringenti limiti sulle emissioni e il target di 95g CO2/km, oltre che la presentazione di auto elettriche di serie di attitudine "sportiva" mi stanno facendo domandare con delusione dove andremo a finire per quanto riguarda l'auto sportiva. Le sportive "convenzionali" attuali sono dinosauri destinati a sparire ed essere soppiantati da nuove elettriche? Avrebbero senso Ferrari, Lamborghini, Porsche o anche Audi RS/BMW M/Mercedes AMG puramente elettriche? Perderemo del tutto il piacere del rombo del motore, di sentire un motore salire di giri, di smanettare con un cambio (manuale o elettroattuato che sia)? Puo' bastare la coppia immediata da zero giri e un'accelerazione "ludicrous" a fare una sportiva? Considerando che comunque i limiti e il traffico ad ogni modo condannano ai 130 al massimo (alcune Autobahn a parte). Il suono, le vibrazioni, il comportamento non lineare di un motore sono destinati a diventare ricordi di un passato che alle nuove generazioni non interessera' piu'? Qualcuno di voi ha guidato una Tesla di quelle Performance oriented? Al netto della gradevolezza della coppia istantanea e degli spari in rettilineo, sono davvero considerabili sportive? Spulciando sui forum USA, vedo tanti che si chiedono se prendere una Mustang, una M4 o una Tesla Model 3....e anche sul Tubo spuntano video comparativi di Tesla con tali vetture (o con la Giulia Q). Quindi qualcuno comincia a porsi il problema o a vedere l'elettrica come una seria competitor per le sportive "convenzionali". Sto pensando in questi ultimi mesi di cambiare la mia Scirocco che mi tiene compagnia da 9 anni, per una vettura sempre benzina ma possibilmente piu' potente. Mi trovero' in mano con un dinosauro fra qualche anno? Cosa ne pensate? Che futuro ci attende second voi? -
Ciao a tutti! Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto che potreste darmi, magari anche basandovi sulle vostre esperienze. Sono all'ultimo anno del liceo artistico e il mio obiettivo è quello di diventare un designer di automobili. Mancano sei mesi alla maturità e non nego di farmela addosso, ma ciò che conta e cosa fare dopo. La cosa più ovvia sarebbe fare una scuola incentrata sul design (IED, IAAD...) ma sinceramente le tasse che dovrei pagare sono estremamente alte e quindi nada. Sarei interessato inoltre al Cemi (centro europeo modellismo industriale), che è un corso post diploma o post laurea a numero chiuso (circa 12 persone) e nel quale si entra in seguito ad un colloquio. E qui nasce il vero problema; i colloqui si tengono nel mese di ottobre, quando ormai gli esami di accesso alle università son già stati dati. Una mia professoressa mi ha consigliato di iscrivermi a più esami e se dovessi passare il colloquio al Cemi mollare, altrimenti continuare l'università. Ma quale università scegliere??? A Torino c'è il Politecnico ma non mi interessa più di tanto (non sono interessato ad ingegneria), a Milano c'è design del prodotto, ma anche in quel caso ci sarebbero parecchie spese (Affitto, luce....). Sono molto confuso...
-
una sportiva a marchio TaMo (sub brand Tata) che verrà presentata a ginevra http://www.omniauto.it/magazine/43903/tata-tamo-futuro-concept-sportivo disegnata in italia (al contrario di quello che dice l'articolo), presenterà soluzioni interessanti pagina facebook
-
Riflessioni sull'usato e le emissioni (con un pensiero al dieselgate)
nella discussione ha aggiunto Webmasto in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Ciao a tutti, essendo alla ricerca del primo usato (e prima auto tout court) di conseguenza mi sono dovuto documentare sulla questione delle classi di emissione e ragionare sulla relazione tra queste e i blocchi del traffico, in una prospettiva da qui a dieci anni, quanto è ragionevole tenere un auto (la moto invece è per sempre ). Al di là dei diversi budget personali e gusti in fatto di produttori e di modelli, voi vi ponete il problema della classe di emissioni su un veicolo usato? E se sì, a partire da quale direttiva Euro prendereste in considerazione un veicolo? E con il dieselgate alle spalle, un diesel lo prendereste, oggi? Grazie a tutti -
E lo facciamo verificando le "accurate ed attendibili" previsioni di astrologi e qui soggetti che si fanno chiamare sensitivi... E le stelle stanno a sbagliare: Il CICAP controlla le previsioni degli astrologi per il 2010
