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  1. Buonasera Lawrence Stroll sembra intenzionato a prendere il controllo di Aston Martin https://www.autonews.com/automakers-suppliers/aston-martin-could-be-bought-canadian-billionaire-report-says Sarebbe una mossa interessante da fare per Ferrari o Exor secondo me. Non sapevo che Aston Martin stava perdendo soldi.
  2. Ecco la versione Flexis Ecco la versione definitiva che sarà commercializzata (qui in versione No Logo) con i marchi Renault, Renault Truck, Volvo Truck, Flexis, CMA-CGM e Nissan e probabilmente anche Mitsubishi in 3 carrozzerie differenti. Il motore è da 160 kWh e 216 CV di Valeo con architettura da 800v e 2 dimensioni di batteria con utonomia di 320 km o 450 km. Produzione a Sandouville a partire da metà 2026. Il Panel Van è paragonabile ad un Trafic con lunghezza di 4,87m o 5,27m di lunghezza, 1,90m di altezza, e sarà disponibile in passeggeri in seguito. Lo Step In Van è invece lungo 5,27m e alto 2,60m; come lascia intuire il nome permette di stare in piedi in cabina.
  3. È il caso di aprire il topic sulle scelte strategiche del Gruppo Geely che possiede marchi già presenti in Europa come Volvo, Lynk & Co, Polestar, LEVC e Lotus, le cinsesi Geely, Farizon (commerciali) Geometry (marchio elettrico) e la malese Proton e questa estate ha rilevato il Gruppo Lifan. Nel campo motociclistico attraverso la controllata QJIAN JIANG possiede QJMOTOR, KEEWWY e l'italiana Benelli. Inoltre è attiva anche nel campo della ricerca della auto/droni per il trasporto aereo di persone con due società: la Terrafugia e la Volocopter con il 10%. È anche attiva nei servizi di sharing con StarRides e CAOCAO. Geespace nel settore aerospaziale. Possiede inoltre il 50% di smart. Oltre a questo è il primo azionista del Gruppo Daimler con il circa il 10% ed è anche il primo azionista di Volvo Group (società separata dalla Volvo Cars che possiede tra l'altro Volvo Trucks e Renault Trucks) Ha all'attivo ad oggi diverse JV con Daimler: la cogestione di smart dove Geely si occuperà della produzione e fornirà la base per i nuovi modelli che nasceranno sulla piattaforma SEA, StarRides un servizio simile a Uber, con Volocopter per lo sviluppo taxi-drone, con Volvo per lo sviluppo congiunto di motori e sistemi ibridi, con Volvo Trucks per lo sviluppo dell'idrogeno a cui si aggiunge un'altra JV che comprende anche IVECO e Shell sempre legata al mondo dell'idrogeno e dell'autotrasporto. Questa settimana sono state annunciate anche queste JV: con il "Google cinese" Baidu per l'uso della piattaforma EV SEA per la prima vettura del motore di ricerca cinese con Foxconn che fornirà e produrrà per contro di terzi auto basate sulla piattaforma SEA (Foxconn ha siglato in passato due JV con FCA e Byton per la fornitura e lo sviluppo di una piattaforma EV, non si sa se sarà la SEA a questo punto) con il Gruppo Renault che svilupperà insieme a Lotus una sportiva a marchio Alpine che dovrebbe anche questa nascere su base SEA C'è da aggiungere anche che nel 2019 ha cercato di rilevare IVECO da CNH ma l'offerta è stata ritenuta troppo bassa da EXOR. C'è del movimento e credo che siamo solo all'inizio
  4. j

    Zeekr 7X 2024

    Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/81191-zeekr-c-suv-2025-spy/
  5. 4200blu

    I prossimi modelli Volvo

    Partenza in gennaio 2021 molto buona per Volvo
  6. Previsto il lancio di 5 modelli per il 2025 e 5 per il 2026
  7. j

    I prossimi modelli Polestar

    La Polestar 5 sarà finalmente lanciata nel corso dell'anno. Polestar annuncia anche che il prossimo modello sarà la Polestar 7 e che sarà un SUV Premium compatto e che verrà prodotto in UE
  8. KimKardashian

    Zeekr X 2023

    Prime foto ufficiali della Zeekr X, primo modello destinato al mercato europeo. Sorella di Smart #1 e Volvo EX30 erediterà la stessa meccanica/batterie della Smart e introduce la nuova nomenclatura per il marchio Zeekr. Nessun dato per ora è stato fornito. Aggiornamento 16/03/23 La capacità della batteria della Zeekr X è di 66 kWh, con una massa di 390 kg, realizzata da VREMT (Viridi E-Mobility Technology), società interamente posseduta da Geely. La sua densità energetica raggiunge i 184,4 Wh/kg. Inoltre, può essere caricata a un massimo di 150 kW, che le assicura una ricarica completa in soli 30 minuti. Il motore entry level eroga 272 CVp ed è posizionato sull'asse posteriore, garantendo una autonomia tra i 500 e 560 km a seconda degli allestimenti. La declinazione AWD, può contare su una potenza totale di picco di 428 CVp Il fotografo evidentemente non aveva capito che il soggetto doveva essere fotografato all’interno del telo bianco😅 Topic Spy -> Clicca qui!
  9. Ecco la prima Sedan elettrica a marchio Smart su base SEA del gruppo Geely. La vedremo fine anno mentre ad Aprile verrà presentato il concept.
  10. I primi teaser per la versione SW che dovrebbe arrivare anche in Europa
  11. Ecco il nuovo SUV a sei posti della Lynk & Co per il mercato cinese dove dovrebbe essere in vendita da marzo 2025. Si tratta di un SUV a tre file, con dimensioni di 5240 mm di lunghezza, una larghezza di 1999 mm e un'altezza di 1810 mm e un passo di 3160 mm. La Lynk & Co 900 utilizza la piattaforma SPA Evo per grandi veicoli ibridi elettrici. Dentro troviamo un grande schermo da 30 pollici 6K sospeso sul cruscotto. Questo funge anche da schermo di infotainment e schermo di intrattenimento per i passeggeri. Senza cornice, consente uno schermo diviso multi-view insieme all'interazione all-in-one. C'è anche un sottile pannello di visualizzazione degli strumenti da 12,66 pollici per il conducente. Ad alimentare l'abitacolo dell'auto ci sono due chip Qualcomm Snapdragon 8295. Ripiegabile sul tetto per i passeggeri posteriori c'è uno schermo di intrattenimento 6K da 30 pollici. Accessibile dalla seconda fila c'è un frigorifero estraibile. La Lynk & Co 900 è possibile sceglierla tra tre diversi propulsori. Il modello base ha un sistema PHEV basato su un motore da 1,5 T che utilizza un motore elettrico da 160 kW sull'asse anteriore e un motore elettrico da 230 kW su quello posteriore. La potenza di sistema combinata per questa versione è di 530 kW. Gli altri due propulsori PHEV sono basati su un motore 2.0T. La prima con doppio motore che utilizza un motore elettrico da 123 kW sull'asse anteriore e un motore da 230 kW su quello posteriore, con una potenza di sistema combinata di 540 kW. Poi c'è il modello top di gamma con tre motori elettrici. Questo ha lo stesso motore elettrico da 123 kW sull'asse anteriore ma utilizza un motore elettrico da 160 kW su ciascuna delle ruote posteriori per una potenza di sistema combinata di 630 kW. La velocità massima è di 200 km/h, mentre il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 4 secondi. https://carnewschina.com/2025/01/03/lynk-co-900-unveiled-as-a-phev-with-up-to-630-kw-of-power/
  12. Cole_90

    Gruppo Geely

    Probabilmente uno dei più conosciuti in Europa per i suoi trascorsi storici, Geely nasce nel 1986 a Taizhou Zheijang ma soltanto nel 1997 comincia a produrre vetture. Ad oggi è il brand cinese più attivo in Europa, avendo sotto la sua ala brand di spessore come Volvo, Polestar, Smart e Lotus. Di proprietà anche la recente Lynk & Co., la malese Proton e l'inglese The London Electric Vehicle Company, atta alla produzione di veicoli per il trasporto pubblico. Restano in Cina il brand omonimo Geely, Zhidou ed il nuovo Geometry (veicoli elettrici). Anche il brand di veicoli volanti, Terrafugia, fa parte del gruppo Geely
  13. j

    Lynk & Co 02 2024

    55354 Lynk & Co 02 Press Kit 1fe17b.pdf Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/81336-lynk-co-02-bev-2024-spy/
  14. j

    EMC SETTE 2025

    Nuovo SUV cinese importato dalla EMC. Di dimensioni 4.535-1.845-1.725, è mosso da un motore alimentato 1.5T GDI anche a GPL da 174cv con un cambio 7DCT. All'anteriore troviamo sospensioni McPherson e al posteriore delle Multi-link. Il bagagliaio ha una capacità che varia da L 359-1.200. il prezzo è di 24.800€
  15. Altre immagini ⬇️ Il secondo modello a marchio EMC non è altro che la Geely GX3 / Livan X3. In rete nessuna foto, ma presso i concessionari giá si trova. I miei mi hanno portato una mezza brochure dopo averla vista per chiedermi consigli 😅 Gli hanno fatto credere che fosse made in Italy Foto dell’omologa “originale” cinese ⬇️ Brochure con dati tecnici ⬇️
  16. j

    I Prossimi Modelli Lotus

    L'AD di Lotus ha annunciato lo stop alla politica che voleva il marchio inglese solo EV dal 2028 annunciando l'arrivo di modelli con un motore "Super Hybrid" REX con ricarica plug-in ultraveloce 900V insieme che insieme a un motore a combustione turbocompresso potrà estendere l'autonomia complessiva oltre i 1.000 chilometri. Questo perché i clienti luxury disposti a passare al full electric si sono rilevati meno del previsto. Ovviamente per fare questo il marchio prenderà a piene mani dalle tecnologie ICE e ibride del Gruppo Geely di cui fa parte.
  17. j

    smart #5 2024

    smart #5 Premium+ smart #5 "Summit Edition" Topic Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/81133-smart-5-2025-spy/ Topic Concept: https://www.autopareri.com/forums/topic/81659-smart-concept-5-2024/#comment-2619554
  18. LEVC, compagnia di proprietà della cinese Geely, presenta il suo nuovo LCV PHEV. Il veicolo, che fungerà da "London Cab" è stato svelato anche in declinazione furgonata. Non sono state dichiarate potenza totale ed altri dati tecnici, ma la compagnia sino-inglese tiene a far presente che è in grado di percorrere 130 km in modalità esclusivamente elettrica, mentre l'autonomia combinata è di 610 km.
  19. Ecco la prima creatura di Renault Korea (ex-Samsung) e Geely su base di qi quest'ultima, sarà disponibile sia ibrido che a benzina e a trazione anteriore o integrale
  20. Nuova ammiraglia elettrica per Geely nonchè prima EV su base SEA, RWD single motor da 272 CV, 400V, e batteria da 76 kWh autonomia 665 km NEDC AWD dual motor 645 CV, 800V, e batteria 76 kWh 665 Km autonomia
  21. 4200blu

    Geely Galaxy E5 2024 (Spy)

    Geely Galaxy, the independent brand under Geely specializing in new energy vehicles, has recently announced the name of its upcoming pure electric SUV. Earlier this week, shots of the car were released, but the name was unclear. The new vehicle will be called the Galaxy E5, as revealed by the brand’s official announcement and the latest teaser “spy” shots. Anticipation is building as the SUV is set to debut at the Beijing Auto Show in April. With an estimated price range of 150,000 to 200,000 yuan (approximately $21,000 to $28,000), the Galaxy E5 aims to capture the attention of the electric SUV market. One notable aspect of the Galaxy E5 is that it will be the brand’s first global product. As a result, both left-hand drive and right-hand drive versions will undergo simultaneous development and testing to cater to different markets worldwide. This demonstrates Geely Galaxy’s ambition to expand its presence beyond the domestic market and reach a wider international audience. The Galaxy E5’s exterior design is similar to that of its sibling model, the Galaxy E8. It features the distinctive Light Cosmos Dynamic grille. The sharp headlights and the L-shaped air intake trim below make the SUV look sporty. Moving to the side profile, the Galaxy E5 showcases an integration of design elements. The hidden door handles improve the vehicle’s sleekness and increase its aerodynamic efficiency. The low-wind-resistance alloy wheels complement the car’s overall futuristic look. At the rear, the Galaxy E5 has a continuous taillight design and a large spoiler. Geely Galaxy’s brand plans to introduce three new models in 2024, all built on the latest architecture. However, online pundits claim the vehicle is similar to or copies the Porshe Macan and the Mercedes ECQ. As the Geely Galaxy brand continues to expand its lineup of new energy vehicles, the introduction of the Galaxy E5 represents another step forward. With a sleek design, electric powertrain, and global focus, the Galaxy E5 aims to offer a compelling option in the competitive electric SUV market. Automotive enthusiasts and consumers await its official unveiling at the Beijing Auto Show, where more details about its specifications and features might attract an audience. (CNC)
  22. DOssi

    Zeekr Mpv 2025 (Spy)

    La tristezza che provo ogni volta che leggo qlk su Stellantis......solo sapere di nuovi modelli Zeekr... riesce ancora ad emozionarmi e compensare la desolazione. Idem per questa MPV..
  23. xtom

    Zeekr 003 2023 (Spy)

    Immagini quasi definitive della Zeekr 003 che arriverà in Europa verso metà anno, condivide la piattaforma SEA con le Smart #1 #3 e con la Volvo EX30. La lunghezza è sotto i 4,38 metri, il passo di almeno 2,7 metri.
  24. Registrati i bozzetti dell'ipotetico concept che anticipa il prossimo SUV di casa Lotus. Secondo i media cinesi dovrebbe essere su telaio Volvo CMA con motore benzina piu elettrico, io invece credo che utilizzerá il telaio Volvo SPA gia visto su S90 ed XC90 con il powertrain T8 rivisto! In ogni caso dovrebbe essere una piccola bomba visto il recente debutto Polestar nella galassia marchi della Geely. Essendo di base un derivato Volvo niente trazione posteriore, ma non vedo il problema, Porsche sono anni che proprone i suv di casa VW vestite a festa! Fonte https://carnewschina.com/2017/10/26/leaked-patent-drawings-new-lotus-suv/
  25. Il titolo sembra fuorviante: un motore termico per un veicolo elettrico? Sì, se si pensa che potrà esser utilizzato come Range Extender o come motore ad hoc per l'abbinamento PHEV e MHEV. Il frutto del matrimonio tra Geely e Mercedes-Benz, oltre alla piattaforma MMA (darà la luce ai nuovi modelli elettrici ed ibridi al di sotto del segmento D compreso) che arriverà nel 2025, anche il nuovo 4 cilindri turbo benzina da 1.332 centimetri cubici farà la sua parte. La piattaforma MMA è per auto compatte e di medie dimensioni, è stato progettato con il motto "Electric first", ma può anche integrare varianti di carrozzeria con motore a combustione. MMA è il successore della piattaforma MFA2, che sta uscendo dalla catena di montaggio a Rastatt, Kecskemét (Ungheria), Messico e Pechino (Cina). In altre parole, la nuova Classe A, GLA, CLA (presumibilmente diremo addio alla CLA Shooting Brake, con nostra gioia) e la GLB saranno basate sulla piattaforma MMA. Potrebbe esserci anche una SUL (berlina SUV). La piattaforma MMA è anche la base per una berlina elettrica di Classe C. Perché Mercedes non ridurrà l'attuale piattaforma EVA2 (EQE, EQS - ciascuna come berlina e SUV) per un formato di segmento medio. Il vantaggio principale di questa piattaforma progettata con l'elettrico "in prima nota" è: Il sistema a 800 volt garantisce tempi di ricarica brevi l'elevata efficienza è assicurata dall'elettronica di potenza SiC (minore dispersione termica - minor consumo energetico) Macchine elettroniche PSM per un consumo energetico ridotto Cambio a 2 velocità sull'asse posteriore per un minor consumo di energia a velocità più elevate Anche se la piattaforma MMA è stata sviluppata secondo il motto Electric First e ha una trazione posteriore puramente elettrica (con motore posteriore (eATS 2.0 made in Untertürkheim)), può ospitare un piccolo motore a combustione nella zona anteriore. Il motore M252 di Mercedes-Benz / Geely. Questo non è il motore M282 (4 cilindri di cilindrata da 1,33 litri) introdotto nel 2018 dal consorzio Mercedes-Renault-Nissan, ma il nuovo motore ibrido M252 che viene sviluppato sotto la direzione di Mercedes. Sarà poi prodotto da Geely in Cina e Mercedes in Europa. La testata sarà prodotta nello stabilimento Mercedes di Untertürkheim. È ottimizzato esclusivamente per applicazioni ibride e viene quindi installato opzionalmente in Mercedes sotto il cofano anteriore della piattaforma MMA. Il motore sarà poi utilizzato anche dai marchi sussidiari di Geely (Volvo, Lynk, Geely ecc.) Simile alla piattaforma MMA, la produzione inziale dell'M252 è previsto per il 2025. Poi farà il suo debutto anche la nuova Classe A, l'attuale serie W177, avviata a maggio 2018 e che riceverà un restyling nel 2022. Con la piattaforma MMA, gli odierni modelli GLA ed EQA, nonché GLB ed EQB, tornano ad essere un unico modello. Il cliente ordina una trasmissione elettrica o una variante di trasmissione che include un motore ibrido M252 nella parte anteriore. Il motore M252 sarebbe pensabile anche come range extender o con rapporto di trasmissione fisso alle ruote anteriori. In altre parole, il motore ibrido M252 aziona un generatore al suo livello di funzionamento ottimale, che produce elettricità per il motore elettrico sull'asse posteriore. Da una velocità di 100 km/h, ad esempio, il motore va direttamente all'asse anteriore con un rapporto di trasmissione fisso (senza cambio). In questo modo si potrebbe evitare il traffico cittadino inefficiente per il motore a combustione interna. Ad esempio, il motore produrrebbe elettricità per la batteria nel range di funzionamento ottimale. Se la batteria è sufficientemente carica, si spegne. Quando il carico è elevato in autostrada, si accende poi con un rapporto di trasmissione fisso da 100 km/h se lo stato di carica della batteria è basso. Il motore non funzionerebbe mai nell'intervallo di carico parziale inefficiente (ad esempio in una zona 30).
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