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Ginetta presenta la sua nuova supercar dal nome "criptico" : Under 400K. Il telaio è in fibra di carbonio, con carrozzeria in compositi, e offre protezione a due occupanti ed ad un V8 da 6.0 litri aspirato (progettato da Ginetta) da 600 CV e 520 Nm di coppia. Anche la trasmissione è realizzata in fabbrica da Ginetta, con un cambio sequenziale a 6 velocità ed un differenziale a slittamento limitato (frizione multidisco) collegato al motore tramite un piccolo albero di carbonio. Il motore, denominato BB6 (dove 6 indica i 600 CV, ma è in progettazione un BB10) è realizzato completamente in alluminio ed ha sistema di lubrificazione a Carter Secco. La massa della vettura in ordine di marcia è di 1150 kg. Interessante anche la distribuzione delle masse, dove abbiamo il 49% all'anteriore e 51% posteriore, con il motore talmente arretrato che il V8 ha la puleggia dell'albero motore al di sotto del parabrezza! Le sospensioni sono a quadrilatero basso all'anteriore, con sospensioni coil-over, di tipo push-rod. Al posteriore abbiamo sempre un quadrilatero basso, con bracci di spinta collegati ad un telaio ausiliario in fibra di carbonio. I pneumatici Michelin Pilot Sport 4 hanno misure "umane": 275 / 35ZR19 davanti e 305 / 30ZR20 dietro, e tutti installati su cerchi in lega leggera realizzati da Ginetta. Il sistema frenante con dischi in carbo-ceramica è realizzato da Alcon. Il carico aerodinamico generato sull'asse anteriore a 160 km/h è pari a 376 kg, ben superiore a quello che possono realizzare vetture come LaFerrari o la McLaren P1. A tale estremo, fa contraltare un comodo bagagliaio da ben 675 litri, sistemi di sicurezza quali ABS / ESP, retrocamera, vetri elettrici, lunotto termico, climatizzatore ed info-telematica completa. Forte della loro qualità, Ginetta offrirà una garanzia "ALL-Inclusive" di 24 mesi, coprendo ogni parte della vettura e ritirandola per le normali operazioni di manutenzione in ogni parte del mondo. Il proprietario attuale di Ginetta, Tomlinson, lavora con Toyota nella categoria LMP1 ed ha realizzato la prima LMP3 secondo specifiche LeMans. Tomlinson conferma di aver avuto ordini da clienti che possiedono Ferrari, McLaren o Lamborghini. Attualmente il volume annuo è fissato a 20 unità, ma - avendo ricevuto molte richieste - potrebbe spingersi fino ad un massimo di 35 unità annue. Video Press Via Ginetta
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