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Debutta in America la nuova generazione di CR-V, totalmente ridisegnato e cresciuto nelle dimensioni (+ 2,7” di lunghezza di cui 1.6” di passo). Come su Civic uno dei maggiori interventi effettuati sulla struttura del nuovo CR-V è il riposizionamento dei montanti A, adesso posti più indietro, più all'esterno e più in basso rispetto a quelli della quinta generazione. Gli interni ricalcano nel design quanto visto su Civic e non mancano neanche qui strumentazione digitale da 7'' e infotainment da 7'' o 9'' a seconda degli allestimenti. Gli addetti ai lavori hanno rivisto le sospensioni MacPherson e hanno aumentato del 15% la rigidità torsionale. In America sarà disponibile con il 1.5 Turbo a 4 cilindri da 190 hp o con il 2.0 Hybrid a ciclo Atkinson da 204 hp. Ancora nessuna info sulla versione europea che, chiaramente, sarà soltanto e:HEV. Live: Press Release: Honda USA Topic Spy: ▶️ Honda CR-V VI 2023 (Spy)
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Prime foto spia per la sesta generazione del CR-V, beccato in Europa in fase di test e pressoché in vesti definitive. motor1
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- honda 2022
- cr-v
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Honda parla addirittura di restyling, ma no, esteticamente non cambia praticamente nulla stando alle foto rilasciate (e quindi purtroppo niente allineamento con il facelift americano). CR-V viene reso esclusivamente hybrid, passando alla dicitura e-HEV introdotta con Jazz, con il 2.0 i-VTEC da 145 cv unito ad un motore elettrico che porta il totale a 184 cv di potenza e la possibilità di scegliere fra trazione anteriore o 4WD (addio quindi al 1.5 Turbo). Nuovo anche l'allestimento Sport Line, con dettagli piano black o comunque tendenti al nero. Infine si segnalano aggiornamenti alla taratura delle sospensioni, al servosterzo elettronico, alla modalità di guida off-road e agli ADAS. Press Release: Honda Italia
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- cr-v 2021
- honda ufficiale
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Nuovo motore per il CR-V M.Y. 2018, ossia il 4 cilindri 1.5 Turbo V-Tec abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio CVT a variazione continua, è disponibile in associazione solo alla trazione integrale. Se si sceglie il 1.5 Turbo con la trasmissione manuale a 6 rapporti, si ricevono 173 CV e 220 Nm di coppia. Viceversa, optando per la trasmissione CVT, la potenza sale a 190 CV e 243 Nm di coppia. Le prestazioni migliori, però, si ottengono con il cambio manuale: lo scatto da fermo a 100 km/h viene coperto in 9.2 secondi con una velocità massima di 210 km/h. La trasmissione CVT - ed integrale - ferma il cronometro a 10 secondi e raggiunge i 200 km/h. Niente diesel, ma in futuro nuovo 2.0 litri aspirato i-VTEC con modulo elettrico abbinato. Si è lavorato sulle sospensioni e sull'altezza da terra, che ora è stata aumentata di 35 mm, raggiungendo i 191 mm per i modelli TA e 201 mm per i modelli AWD. Il nuovo sistema di trazione integrale può variare la coppia distribuita dall'asse anteriore a quello posteriore in una proporzione massima di 40-60 %.
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Honda CR-V Honda has pulled the wraps off an all-new, fifth-generation Honda CR-V, America's best-selling SUV over the past 20 years. The completely redesigned and reengineered 2017 CR-V, going on sale winter 2016, boasts bold new styling, a more premium interior, the model's first-ever turbocharged engine and a host of new features and technologies aimed at maintaining CR-V's status as the outright benchmark in the highly popular compact SUV segment. American car buyers have purchased nearly 4 million CR-Vs since its U.S. launch in 1997."The new Honda CR-V raises the bar in every imaginable way, delivering more performance, space and premium content together with higher fuel economy ratings and value than ever before," said Jeff Conrad, senior vice president and general manager of the Honda Division. "Customers are going to love what they see and what they experience behind the wheel of this new CR-V." Bold and Sophisticated New Design The new Honda CR-V styling heads in a fresh new direction with an aggressive attitude, thanks to crisp and sharp front-end design elements, aggressive stylized headlights surrounded by a wing-shaped LED DRL array on all trims, and wide, muscular fenders. The long hood, longer wheelbase, short rear overhang and dual exhausts give the new CR-V a more sophisticated and athletic presence.The Honda CR-V's new windswept front end appearance includes signature Honda LED headlights (Touring trim), a Honda-first Automatic Shutter Grille System that lowers aerodynamic drag, uprated aluminum alloy wheel sizes to 17 or 18 inches on all trims and narrower A-pillars for improved visibility. Adding convenience is a Honda-first available Hands-Free Access Power Tailgate, which allows opening and closing the tailgate with a foot activated sensor under the rear of the vehicle. Available Auto High Beam with High Beam Support (HSS) headlights, chrome garnishes, rain-sensing windshield wipers, roof rails and numerous Genuine Honda Accessories also expand beauty, convenience and functionality. --------------------------------------------------------------------- Spy: Honda CR-V V (Spy) ---------------------------------------------------------------------
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Messaggio Aggiornato al 03/04/2015 CR-V (USDM Model) carscoops Press Release USA: Honda Prezzi: -----
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EuroNcap - Sessione 06/2013 - Crash Test
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Citroen C4 Picasso 5 Stelle, 86% Adulti, 88% Bambini, 68% Pedoni, 81% Safety Assist --> PDF DETTAGLIATO <-- Honda CR-V 5 Stelle, 93% Adulti, 74% Bambini, 68% Pedoni, 66% Safety Assist --> PDF DETTAGLIATO <-- Nuova mini tornata di test per Euroncap. Picasso e CR-V (che vi ricordo essersi sfracellata nel nuovo test NHTSA) ottengono entrambe 5 stelle. Premiati anche il Mitsubishi Forward Collision Mitigate, che ha debuttato sul nuovo Outlander (e te credo, non presentano mai na macchina nuova, su cosa doveva debuttare ) E il Fiat City Brake Control -
Messaggio Aggiornato al 29/01/2012 km77
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templeofvtec beh è terrificante
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