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Legacy Facelift arriva in America con un frontale totalmente rivisto nello stile: i fari adesso più grandi ed elaborati accolgono parte del baffo della calandra, anch'essa rivista nello stile così come il paraurti. Al posteriore, come da ultima prassi Subaru, nessuna modifica. L'allestimento Sport viene reso più identificativo grazie a dei dettagli rossi sulla calandra, all'introduzione del 2.4 Turbo da 264 cv al posto del precedente 2.5 da 185 cv ed un nuovo set-up delle sospensioni, adesso più rigide. All'interno, come accaduto su Outback, nessuna modifica se non un update dell'infotainment Starlink che adesso supporta Apple Carplay e Android Auto wireless e comandi touch più precisi. Aggiornato anche il corredo di ADAS. Press Release: Subaru USA No, ma questi si devono dare una calmata! La devono finire, seriamente, sono allo sbando più che totale secondo me. Hanno rovinato l'innocua Legacy, facendola diventare brutta come la merda senza alcuna ragione!!! L'hanno trasformata in questa:
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La settima generazione di Subaru Legacy presenta due grandi novità: la piattaforma ed i motori. Sulla prima abbiamo la nuova Subaru Global Platform (SGP) che prevede una maggior rigidità torsionale e flessionale rispetto al modello uscente e l'utilizzo di nuovi materiali fono-assorbenti in grado di abbattere il rumore all'interno dell'abitacolo di ben 3dB. I motori sono articolati in due unità Boxer a 4 cilindri: un turbocompresso da 2.4 litri da 264 CV e 375 Nm di coppia che vengono trasmessi al suolo mediante la trasmissione Lineartronic CVT. Da 0 a 100 km/h sono necessari 6.2 secondi . un aspirato da 2.5 litri da 185 CV e 239 Nm di coppia, abbinato al medesimo cambio Lineartronic CVT. Lo scatto da fermo a 100 km/h richiede 8.5 secondi. Immagini LIVE VIDEO Press Via Subaru Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65453-subaru-legacy-facelift-2019-spy
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- subaru legacy
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https://www.autoblog.com/2018/07/16/2020-subaru-legacy-spy-shots/
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Subaru Legacy Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Press release: -
Subaru Legacy Touring Wagon (Topic Ufficiale - 2009)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Subaru
Non Più in Vendita km77 Press Release : -
Non Più in Vendita km77 Press Release :
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Da giovedì pomeriggio sono (felice) possessore della mia prima Subaru: una Legacy SW D Sport. Ormai da anni ci giravo attorno, attratto dal marchio delle Pleiadi, e ora ci sono. Ho fatto circa 600 km e volevo darvi le prime impressioni: - Linea/Design: naturalmente è personale; la linea esterna, nella sua particolarità, mi piace molto, la trovo personale e piacevolmente aggressiva (e meno nippo delle precedenti). Gli interni invece, che all'inizio mi avevano lasciato meno entusiasta, dopo qualche giorno li trovo molto apprezzabili nella loro sobrietà e elevata qualità costruttiva; soprattutto il navi (a mio giudizio complesso ma eccellente) ha migliorato secondo me, l'aspetto della console altrimenti un po' mastodontica - Qualità: veramente è, ad oggi, una delle cose che mi lascia più stupito: è davvero fatta bene! Buoni materiali (rispetto alle Toyota e Honda che ho avuto un abisso, ma anche rispetto alle VW, dobbiamo andare sui marchi nobili tedeschi per confrontare; da vedere il bagagliaio!), ottimi assemblaggi, dettagli pensati con cura. Ecco direi che è un'auto ben pensata per il pilota e per la guida, come potremmo dire: un'auto per chi ama le auto? - Motore/Cambio/Frizione: dopo 600 km azzardare un giudizio è dura, ma al primo impatto una cosa emerge: che bel rumore per un diesel! Motore gradevole, tondo e progressivo (non violento, ma è anche nuova), frizione non pesante e cambio non impreciso come ho letto in alcune valutazioni (se non in retro forse), anzi mi sembra stacchi molto bene e le cambiate siano di tipo sportivo (secche mi verrebbe da dire) - Guidabilità: personalmente devo tornare indietro alla mia ultima BMW (una 320 6 cilindri a benzina con 170 cv goduriosissima) per trovare sensazioni analoghe. La macchina sta benissimo su strada, è molto reattiva soprattutto sull'avantreno (venendo dalla CRV è impressionante), ha uno sterzo diretto e preciso (ha l'agilità davvero di una 500), è piuttosto silenziosa (si sente il piacevole rombo del boxer ogni tanto, ma è un difetto? Rispetto alla CRV lo è decisamente di più). L'ho usata in autostrada e in città, non ancora sul misto (la morte sua direi), e in ambedue le situazioni il giudizio è assai positivo. Stabile, silenziosa e con bassi consumi in autostrada (soprattutto considerando la trazione integrale), agile e reattiva in città (qui i consumi salgono, ma è ancora in rodaggio). Ecco, la frenata, senza essere un difetto, forse non è al top; ma anche qui vedremo più avanti. - Vivibilità: la Legacy è pensata bene, la seduta è comoda, è piena di spazi e spazietti per le cose, è abbastanza ergonomica. I posti dietro sono imperiali, il bagagliaio è ampio (anche se un pò bassino. Unico neo: davanti per me (1,89 x 93 kg) è più stretta della CRV e cozzo con il gomito con il passeggero sul bracciolo (tipo aereo). - Difetti: uno commerciale, ma perché in Francia e in Germania la stessa versione ha l'avviamento keyless (qui la chiave NON è nemmeno pieghevole!!!!), le memorie per i sedili e gli interni anche chiari? A noi non piacciono??? Poi: davanti mi sembra un filo strettina a livello gomiti; non sono un entusiasta del freno a mano elettrico (questione di abitudine probabilmente); si poteva fare uno sforzo in più per il computer di bordo (pulsantino scomodo, funzioni misere), troppi pulsanti in basso a sinistra del volante. Insomma a parte la larghezza, tutte cose minori. Il giudizio è finora molto positivo: una gran macchina! attendo riscontro da subaristi più esperti! S
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Prima erano già state richiamate quasi tutte le Subaru Legacy e Outback per problemi alla trasmissione automatica e CVT, ora sono quelle con cambio manuale ad esser oggetto del richiamo. Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non è stato eseguito un foro di ventilazione all'interno della scatola del cambio. In questo modo i vapori di olio all'interno della scatola potrebbero far aumentare la pressione interna e danneggiare gli ingranaggi. La dichiarazione dell'NHTSA: I veicoli saranno riparati in garanzia e se avranno meno di 6000 miglia, il cambio avrù sostituto l'ingranaggio della terza e della sesta marcia, nonchè l'albero primario.In totale sono 810 i modelli da richiamarsi a partire dal 6 di Agosto. -
Interpretazione molto scontata...ma del resto anche il design Subaru lo e'....quindi molto attendibile.
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Subaru Legacy Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto JOKEJOE in Presentazioni Nuovi Modelli
Ancora idee confuse in Subaru.....
