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EQE SUV è il nuovo SUV elettrico di Stoccarda e, ad oggi, ultima delle vetture previste su piattaforma EVA2. Nonostante sia teoricamente vicino alla berlina EQE, ha un passo inferiore di 90mm, attestandosi ai 3030mm ed una lunghezza di 4863mm (-132mm). Mercedes afferma che il passo più corto rende l'auto più agile, una vera impresa per un'auto che pesa circa 2600 kg, ma tant'è. Il bagagliaio ha un volume di 520l, pressoché tanti quanti quelli fatti registrare dal capostipite EQC e decisamente meno del GLE a combustione che invece ne offre 630. All'interno troviamo l'ormai noto MBUX Hyperscreen con l'aggiunta di audio Dolby Atmos, aggiornamenti OTA e funzionalità sbloccabili a pacchetto a seconda delle esigenze del cliente. Mercedes ha anche pensato d'introdurre un filtro deell'aria HEPA. Nelle varianti 4Matic, il motore anteriore può essere completamente disaccoppiato, consentendo all'auto di diventare trazione posteriore e risparmiare sulla batteria. Anche qui c'è l'opzione della ruota posteriore sterzante, che, combinata con la sospensione anteriore a quattro e con la la sospensione multi-link nella parte posteriore, dicono renda l'auto agile quanto le macchine di segmento inferiore, stando a Mercedes. Le versioni disponibili sono: - EQE SUV 350+ a motore singolo posteriore da 215 kW e 565 Nm con range tra 480 e 590km; - EQE SUV 350 4MATIC con doppio motore e trazione integrale, 215 kW e 765 Nm con range tra 459 e 588km; - EQE SUV 500 4MATIC con doppio motore e trazione integrale, 300 kW e 808 Nm con range tra 460 e 547 km. La ricarica del pacco batterie da 90,6 kWh può essere caricato sino a 170 kW. Verrà prodotto in Alabama, nello stesso stabilimento in cui viene prodotto il fratello maggiore. Press Release: Mercedes-Benz Mercedes-AMG EQE SUV Per chi vuole più prestazioni c'è AMG EQE SUV che si distingue per look dedicato sia dentro che fuori (iterazione EV della calandra Panamericana) e ad assetto, sterzo e sospensioni rivisitate. Se EQE SUV 43 4MATIC mantiene lo stesso propulsore dell'EQE 500, andando ad aggiungere kW in più (350 kW), il più prestante 53 4MATIC+ ottiene numerose modifiche al motore elettrico, con inverter nuovi, sistema di raffreddamento potenziato, cavi ad hoc ed un boost in quanto a potenza (460 kW e 950 Nm). Se volete ancora di più dal primo SUV elettirico di AMG, l'AMG Dynamic Plus pack aggiunge le modalità di guida Race Start e Boost che permettono di ottenere, a seconda dello stato di carica e della temperatura del pacco batterie, 505 kW e 1000Nm. AMG EQE SUV è disponibile, di serie, con cerchioni da 21'' e pneumatici Michelin Pilot Sport EV MO1; sono anche disponibili come optional dei 22'' o 23''. Press Release AMG: Mercedes-AMG Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz/AMG EQE SUV 2023 - Prj. X294 (Spy) Insomma inferiore ad EQE, inferiore ai competitors... 'Na zozzeria a 360, se non ho capito male.
