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Secondo aggiornamento già in fase di test per la GLE, che durerà per anni a venire. Molto probabilmente abbandonerà il V8, per il 6 cilindri in linea MHEV e PHEV a seconda se sia una allestimento AMG o meno.
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Aggiornamento leggero, rimangono diesel hybrid.
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Mercedes-Benz/AMG GLE e GLE Coupé Facelift 2023 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Siamo già al facelift per GLE? Sono io che perdo colpi o sono loro che stanno prendendo esempio da quei folli di Hyundai? Carscoops L'unico SUV di dimensioni grandi a piacermi davvero molto (lo preferisco però con i paraurti non AMG).
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Attualmente, al lancio è immortalata solo la GLE 450 4Matic EQ Boost che è spinta dal 6 cilindri in linea da 3.0 litri e modulo elettrico a supporto. La potenza combinata è di 388 CV (367 CV per il 6L benzina ed altri 21 di picco dal motore elettrico) e 750 Nm di coppia (500 dal termico e 250 Nm dal comparto elettrico). Esteticamente la GLE ha un passo aumentato di 80 mm (2.95 metri) Testa di serie - per il momento - ibrida, rappresentata dalla Mercedes-Benz GLE 580 che è spinta dal V8 4.0 litri TwinTurbo a cui si associa il modulo elettrico con impianto dedicato da 48V. Il V8 esprime 360 kW / 490 CV e 700 Nm di coppia, a cui si associano i 16 kW / 22 CV e 250 Nm del modulo elettrico EQ-Boost. C'è anche la GLE 350de, ossia il diesel con motore elettrico in aggiunta e plug-in. 194 CV + 136 CV dal motore elettrico, la potenza combinata è di 320 CV ed una coppia di 700 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto da 6.8 secondi ed una velocità massima - autolimitata - di 210 km/h (160 km/h per il solo utilizzo del motore elettrico). Grazie ad un pack batteria di 31.2 kWh, garantendole un'autonomia solo EV di 100 km. Una volta che la batteria è scarica, ci vorranno solo 20 minuti per caricarla dal 10% all'80% o 30 minuti dal 10% al 100% utilizzando una stazione di ricarica CC. Da una wallbox, ci vorranno 90 minuti per una ricarica completa, mentre da una presa di corrente convenzionale ci vorranno circa cinque ore. Ci sarà un caricabatterie di bordo da 7,4 kW e una frenata rigenerativa per ricaricare la batteria mentre sei in viaggio. Press Release MB: Mercedes-Benz AMG GLE 53 4MATIC+ La gamma si amplia ancora, ma verso l'alto: GLE 53 AMG 4Matic+ spinta dal 6 cilindri in linea, 3.0 litri e sovralimentato con turbocompressore + elettrocompressore, in grado di erogare 435 CV e 520 Nm che sono trasmessi al suolo attraverso la trasmissione automatica TCT a 9 rapporti e la trazione integrale 4Matic. A questo plus si aggiunge il motore elettrico (elettro-generatore) Mercedes EQ che fornisce altri 16 kW / 22 CV e 250 Nm, alimentando il sistema elettrico a 48V. Le prestazioni della GLE 53 AMG 4Matic+ sono di assoluto rilievo: abbiamo uno 0-100 km/h in 5.3 secondi ed una velocità massima di 250 km/h. Abbiamo programmi di guida specifici AMG così come l'estetica è affidata ad un modello AMG: difatti troviamo la tipica griglia Mercedes-Benz con le 15 barre verticali. Tecnica: L'aver eliminato il convenzionale sistema alternatore + motorino d'avviamento, ha permesso di eliminare la cinghia dei servizi, così da rendere il nuovo 6 cilindri in linea molto compatto, avendo così la possibilità di installare il sistema di post-trattamento dei fumi in una zona molto vicina al turbocompressore. Press Release: Mercedes-AMG AMG GLE 63 4MATIC+ Scheda Tecnica MERCEDES-AMG GLE 63 4MATIC+ MERCEDES-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Motor 4.0 V8 biturbo EQ Boost 4.0 V8 biturbo EQ Boost Cilindrata 3.982 c.c. 3.982 c.c. Potenza 571 CV + 22 CV EQ Boost 612 CV + 22 CV EQ Boost Coppia Massima 750 Nm 850 Nm Trazione AMG Performance 4MATIC+ AMG Performance 4MATIC+ Trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AMG SPEEDSHIFT TCT 9G Consumo medio 11,4 l/100 km 11,5 l/100 km Emissioni di CO2 261 g/km 262 g/km Accelerazione 0-100 km/h 4,0 s 3,8 s V-Max 250 km/h 280 km/h Press Release: Mercedes-AMG Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz GLE II 2019 - Prj. W167 (Spy)
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AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé Press Release: Mercedes-Benz Italia AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé Press Release: Mercedes-AMG Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz GLE Coupé II 2019 - Prj. V167 (Spy)
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