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Debutta la seconda berlina elettrica basata sulla nuova piattaforma EVA di Mercedes-Benz: la EQE ha stile e dettagli davvero simili alla più grande EQS, ma riproposti con un'enfasi più aggressiva e su proporzioni differenti. EQE misura 4,95m di lunghezza (27 in meno della sorella maggiore), 1,95 m di larghezza e 1,51 m di altezza e ben 3,12 m di passo. L'Hyperscreen a tutta larghezza qui è optional e si compone di tre elementi strumentazione, infotainment OLED e passeggero OLED. Al debutto (metà 2022) la EQE 350 da 292 cv e 530 Nm di coppia a motore singolo posteriore capace di 660 km di autonomia WLTP. Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz EQE 2022 - Prj. V295 (Spy)
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Mercedes-AMG EQE arriva in due varianti, entrambe con doppio motore: la 43 4MATIC da 476 cv, 858 Nm ed un range di percorrenza compreso tra 462 e 533 km grazie alle batterie da 90.6 kWh oppure la 53 4MATIC+ da 626 cv, 950 Nm e range WLTP compreso tra 444-518 a piena carica. Per chi volesse esagerare, la AMG 53 può essere implementata con l’ AMG Dynamic Plus Package che porta i cavalli a 687 ed i Nm a 1000. I motori elettrici sono stati rivisti e corretti per permettere un uso meno tranquillo rispetto a quelli previsti su EQE, mediante l'utilizzo di un sistema di raffreddamento specifico di AMG ed elementi in ceramica. Le modalità di guida sono molteplici e si può variare da Slippery a Comfort a Sport, Sport+ e Race Start ed è in queste ultime due che si può sfruttare e godere della potenza massima delle AMG 43/53. AMG EQE ha un sistema di ricarica che riduce lo stress della batteria quando collegata alla retee elettrica e quindi rallenta il naturale processo di invecchiamento della batteria ed inoltre, è disponibile una funzione di "interruzione della carica" che può essere utilizzata per caricare la batteria nelle ore non di punta quando i prezzi dell'energia sono più bassi. Anche l'assetto ed il sistema frenante sono stati ovviamente curati da AMG: sospensioni AMG Ride Control+, supporti ruota, bracci delle sospensioni e barre antirollio dedicati per il primo; dischi anteriori da 415mm con pinze a sei pistoni e posteriori da 378mm con pinze a pistone singolo per il secondo. Volendo, come optional, è possibile aggiungere un impianto frenante ceramico. Immancabili anche qui le 4 ruote sterzanti, ove le posteriori possono girare di 3,6 gradi a velocità maggiori di 60 km/h mentre, al di sotto di questa soglia, possono girare in senso opposto rispetto alle anteriori per migliorare le manovre in città. Il sound è stato curato da AMG mediante altoparlanti e generatore di suoni e sulla 53 4MATIC+ c'è anche la funzione Performance che rende ancora più "reale" il sound dell'elettrica. AMG EQE 43 4MATIC AMG EQE 53 4MATIC+ Press Release: Mercedes-Benz Italia Topic Spy: ▶️ Mercedes-AMG EQE 2022 - Prj. V295 (Spy) Non c'è una EQ che mi piaccia, ad oggi.
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Mercedes-Benz/AMG EQE 2022 - Prj. V295 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Sarrus in Scoops and Rumors
la berlina elettrica più piccola della EQS spiata per la prima volta già con la carrozzeria definitiva https://www.carscoops.com/2020/03/2022-mercedes-benz-eqe-spied-getting-ready-to-join-the-electric-craze/- 33 risposte
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