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Volevo fare un paragone tra i mini motoricchi a benzina di recente generazione, partiti dalle citycar sono giunti a farsi valere anche nel segmento C. Motori Turbo Ford - 999cc - I3 - 80-100-125Cv - 105, 170-200Nm Cambio a 5 marce FPT - 875 - I2 - 85-105Cv @5.500rom - 145Nm @1.900rpm Cambio a 6 marce Nissan - 1.198cc - I3 - 98Cv @6.000 - 142Nm @4.400 Cambio a 5 marce , compressore volumetrico Renault - 898cc -I - 90Cv - 135Nm Cambio a 5 marce GM - 995cc - I3 90-115cv e 170Nm@1800rpm Cambio a 6 marce VAG 999cc - I3 - 90Cv - 160Nm Cambio a 5 marce Motori Aspirati PSA - 999cc - I3 - 68Cv - 95Nm@3250 Cambio a 5 marce famiglia EB PSA - 1.199cc - I3 - 82Cv - 118Nm@2750 Cambio a 5 marce famiglia EB Daihatsu - 998cc - I3 - 69Cv @6.000rpm - 94Nm @3.600 ( motore toyota 1KR-FE ) Cambio a 5 marce FPT - 964cc - I2 - 60Cv @6.250rpm - 88Nm@ 3.500rpm Cambio a 5 marce GM - 995cc - I3 - 68Cv @6.000rpm - 93Nm @4.800rpm Cambio a 5 marce Hyundai/Kia - 998 - I3 - 69Cv @6.200rpm - 95Nm @3.500rpm Cambio a 5 marce Suzuki - 996cc - I3 - 68Cv @6.000rpm - 90Nm @4.800 Cambio a 5 marce Toyota - 998cc - I3 - 68Cv @6.000 - 93Nm @4.800 ( motore toyota 1KR-FE ) Cambio a 5 marce VAG - 999cc - I3 - 60-75 CVCv - 95Nm@3000-4300 Cambio a 5 marce Ho messo un ipotetico muro di 100Nm per distinguere i motori adatti ad equipaggiare auto più grosse da quelli che hanno poco da dire fuori dalla categoria delle utilitarie. Il confronto vorrebbe principalemente raccogliere pareri riguardo questi motori e magari stabilire nelle due categorie quelli migliori per prestazioni, consumi e, dove possibile, anche affidabilità. PS: mi aiutereste anche a finire la tabella coi dettagli che mancano?
