Cerca nel Forum
Mostra i risultati del/dei TAG ''mitsubishi outlander'' .
Trovato 12 risultati
-
Mitsubishi Outlander PHEV 2025
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Il sistema ibrido plug-in dell'Outlander PHEV è dotato di un motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri che è responsabile della trazione delle ruote anteriori, fungendo anche da generatore di potenza per i due motori elettrici associati , uno sull'asse anteriore da 85 kW. e un altro nella parte posteriore, da 100 kW, quindi parliamo rispettivamente di 115 CV e 136 CV. Il set sviluppa una potenza massima di 250 CVp. Inoltre, a bordo del nuovo Outlander PHEV è presente anche il pluripremiato sistema di trazione integrale "S-AWC" di Mitsubishi con diverse modalità di guida che consentono di uscire con successo dalle situazioni più complicate. Utilizzando una manopola, il conducente può selezionare la modalità di regolazione della trazione in ogni circostanza - "Normale", "Asfalto", "Ghiaia", "Neve" e "Fango" - a cui se ne aggiungono altre due che corrispondono al funzionamento dell'ibrido sistema "Eco" e "Power" per le fasi di sorpasso . Il nuovo Outlander PHEV si unisce alla gamma di SUV più efficienti in termini di autonomia, utilizzando una batteria agli ioni di litio con una capacità netta di 20 kWh . Molto di più rispetto alla prima generazione che disponeva di 12 kW e 13,8 kWh quando venne sottoposta al relativo restyling quasi dieci anni fa, quindi l'autonomia in modalità elettrica sarà vicina ai 100 chilometri. Nel ciclo misto i chilometri saranno circa 87 . Il suo prezzo? Non è stato ancora comunicato dal marchio giapponese ma si prevede che oscillerà tra i 55.000 ed i 60.000 euro.- 5 risposte
-
- 2
-
-
-
- mitsubishi
- outlander
- (e 4 altri in più)
-
Con questo piccolo ritocco la Mitsubishi Outlander ritorna sul mercato UE
-
Messaggio Aggiornato al 09/09/2015 Carscoops Press Release: Mitsubishi Outlander PHEV Press Release PHEV: Mitsubishi Prezzi: ----- Meno banale ma un po' pasticciato.
-
Debutta la quarta generazione di Outlander, dopo anni di attesa, ritrovando quel suo coraggio stilistico che da sempre l’ha contraddistinta. Basato sul Nissan Rogue, cresce di 5 centimetri rispetto al precedente e guadagna due posti in più di fortuna. Esternamente troviamo un’evoluzione del Dynamic Shield all’anteriore, finalmente reso realmente dinamico secondo me, ed un approccio più classico ma non spiacevole al posteriore. Rivoluzione anche dentro, con degli interni semplici, lineari e ben strutturati che fanno dimenticare i precedenti e mal pensati di ammassi di plastica a cui ci ha fatto abituare Mitsu. Momentaneamente viene presentata in variante USDM con un 2.5 da 181 hp di origine Nissan e trazione anche 4WD. Nessuna news circa la disponibilità in Europa. 10/2021: Debutta anche Outlander PHEV, dotato del 2.4 a benzina + trazione integrale e ben due motori elettrici (anteriore e posteriore), con pacco batterie da 20 kWh che garantisce 87 km di autonomia in modalità elettrica, momento in cui è possibile condurre Outlander tramite l'utilizzo di un unico pedale per accelerare e decelerare. La trazione integrale è la S-AWC, ossia Super All-Wheel Control, che a seconda delle modalità scelte garantisce migliori performances sui percorsi più impervi. Dediacata alla PHEV è la modalità Power che aiuta a sfruttare al meglio il risparmio di energia (è uno step sopra la modalità Eco). Anche qui, nessuna news circa la commercializzazione in Europa. Outlander PHEV (JDM) Press Release PHEV: Mitsubishi Outlander (USDM) Press Release: Mitsubishi Topic Spy: ➡️ Mitsubishi Outlander IV 2021 (Spy)
-
Mitsubishi Outlander Phev 2020 in prova
nella discussione ha aggiunto marcolino1969 in Le Nostre Prove
Vettura con due mesi di vita, 6500 km all'attivo, km percorsi durante il test 650 km. Modello Outlander Phev 2020 dati dichiarati Motore a benzina Cilindrata cm3 2360 No cilindri e disposizione 4 in linea Potenza massima kW (CV)/giri 99 (135)/4000 Coppia max Nm/giri 211/4500 Motore elettrico anteriore Potenza massima kW (CV)/giri 60 (82)/n.d. Coppia max Nm/giri 137/n.d. Motore elettrico posteriore Potenza massima kW (CV)/giri 70 (95)/n.d. Coppia max Nm/giri 195/n.d. Potenza massima complessiva kW (CV) 165 (224) Emissione di CO2 grammi/km 41 No rapporti del cambio cambio assente Trazione integrale Freni anteriori dischi autoventilanti Freni posteriori dischi Quanto è grande Lunghezza/larghezza/altezza cm 470/180/171 Passo cm 267 Peso in ordine di marcia kg 1880 Capacità bagagliaio litri 463/1602 Pneumatici (di serie) 225/45 R18 ESTERNO - 8 grossa imponente, leggermente pesante se vista di lato, molto meglio il frontale bello e caratteristico. La coda alta ed imponente, ma piacevole. POSTO GUIDA - 8.0 Vettura molto comoda, posto guida spazioso, ci mancherebbe viste le dimensioni, peccato per i tasti, delle varie funzioni un po troppo disordinati, ed alcuni senza illuminazione, Comodi e funzionali i sedili in pelle, con regolazioni elettriche. FINITURA – 8.5 Passi avanti rispetto alla serie precedente, rimangono alcune plastiche bruttarelle in zone meno visibili e dei tasti che sembrano arrivare da auto di segmenti ben inferiori. peccato. Materiali buoni su sedili, in pelle e pannelli portiera, assenza di rumori e vibrazioni. ABITABILITA’ – 8.0 Grossa e lunga, era la versione a 5 posti, di spazio se ne trova molto, ma non è da record. si viaggia bene in 4 ma pure in 5 senza soffrire troppo. DOTAZIONE DI SERIE – 8.5 Dotazioni di sicurezza ADAS, di buon livello , trattandosi di una top di gamma ha su di tutto, ottimo impianto audio, e sistema multimediale. Buoni i fanali per potenza e distribuzione del fascio luminoso. telecamere complete che aiutano molto. INFOTAINMENT – 8.0 di buon livello, migliorato rispetto alle serie precedenti. abbastanza facile da usare, ma serve prenderci un poco la mano. bella la parte dedicata, al sistema ibrido con molte informazioni di ogni tipo. Strumentazione classica e ben fatta. MOTORE – 7.5 Nuovo motore, 2.4 cc da 99kw, onesto e buono per il tipo di vettura, 211 nm di coppia a 4500 giri non sono molti, ma poi entrano in campo quelli elettrici e tutto cambia. Alla fine è come avere 220 cv circa, ed effettivamente anche in autostrada, riprendendo affondando tutto giu, la spinta è molto buona ed appagante. In salita la massa si sente, e complice il cambio con effetto scooterone, non regala sensazioni piacevolissime e diventa rumoroso, ma vabbe, questo capita quasi a tutte le ibride, avrei preferito un bel 1.5 turbo da 150 cv.... da accoppiare ai motori elettrici.. CONSUMI 7.5 costo della ricarica, su colonnina enel x 0,45 a kw un pieno 6 euro circa, e lo fai in poco tempo, , esempio nel tempo di una spesa veloce di 40 minuti ho ricaricato quasi 4 kw... ci aggiungi un caffe ed hai ricaricato metà delle batterie con 3 euro, piu il caffe. ricarica a casa, a 0,30 x kw, in 7-8 ore fai il pieno con meno di 5 euro..e poi hai almeno 40 km reali elettrici, oppure da usare come una ibrida.. usata per tragitto casa lavoro, e sei sotto i 20 km puoi praticamente viaggiare solo elettrico o spendere davvero poco di carburante. Nell'uso di tutto i giorni tra benzina e elettrico sei sui 13 km litro...stando attenti, medi reali, volendo anche di più. la massa non aiuta sicuro...se esageri salgono e non poco, senza batterie cariche facile stare a 10 litro... se hai a casa i pannelli fotovoltaici tutto cambia. Le Ibride Plug in sono, secondo me molto interessanti COMPORTAMENTO DINAMICO – 7.5 Migliorato rispetto alle serie precedenti, sia per guidabilità generale, che per percorrenza di curva, mi è è piaciuto anche forzando tra le curve. Ovvio è una vettura pesante con baricentro alto. tenuto conto di questo ripeto, non mi è dispiaciuto ed è migliorato sicuramente in questa nuova versione. Impianto Frenante 8 Mi sono trovato bene, ben dimensionato e ben fruttabile, puoi dosare la forza del freno motore che ricarica le batterie, usando le pallette, grosse al volante. simpatico, comodo ed immediato. anche scendendo forte in discesa non ho percepito nessun problema di surriscaldamento. CONFORT – 8,5 Davvero comoda e ben insonorizzata, paga sol quando, il motore termico frulla al massimo dei gira causa il cambio automatico, ma nel resto dell'utilizzo va bene ed è molto confortevole. Principali pregi Bello poter decidere se usare solo i motori elettrici, o altre cose, tipo forzare la ricarica delle batterie usando il motore termico per avere, magari dopo le batterie cariche. La spinta complessiva di tutti i motori è apprezzabile, e nell'uso autostradale molto veloce, FINO A QUANDO LE BATTERIE REGGONO. Difetti. Bagagliaio grosso, ma non sfruttabile bene per alcune limitazioni e conformazione. Tasti non illuminati al volante davvero assurdo., alcuni tasti di utilizzo quotidiano un poco nascosti. peccato che il motore termico non è turbo... IN CONCLUSIONE: solo pochi anni fa, si pensava a questo tipo di vetture come il futuro, ora sono la realtà. La tecnologia Plug in la trovo interessante ed intelligente. Bel suvvone, comodo e ben rifinito, ovvio il peso non lo aiuta. la mia video Prova.
- 17 risposte
-
- 3
-
-
-
- mitsubishi
- mitsubishi outlander
- (e 5 altri in più)
-
Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Mitsubishi Outlander Facelift 2015 omniauto Outlander PHEV .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] carscoops e autoblog.it Press Release PHEV: Mitsubishi Piccoli aggiornamenti per l'Outlander che presenta una nuova calandra e nuovi cerchioni; arriva, inoltre, la Outlander PHEV anche in Italia ai seguenti prezzi.
-
Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Mitsubishi Outlander M.Y 2014 (Topic Ufficiale) .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] Outlander PHEV .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] carscoop e WCF Press Release : Mitsubishi Press Release PHEV : Mitsubishi ----- Presentazione a Ginevra
-
Mitsubishi Outlander Commercial (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Pandino in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
es.autoblog La versione commerciale dell'Outlander. -
Mitsubishi Outlander II Facelift (Topic Ufficiale - 2009)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Mitsubishi
Messaggio Aggiornato al 12/11/2011 km77 http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo carscoop - autosohu Prezzi : ------------ -
Mitsubishi Outlander 2.2 Di-D [Nuova Motorizzazione]
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
Debutta sulla Outlander il nuovo 4 cilindri 2.2 Di-D interamente progettato da Mitsubishi (non è altro che il 1.8 a corsa lunga) e l'introduzione per il mercato britannico della trazione anteriore. Questo 2.2 Di-D Biturbo da 175 cv è abbinato al cambio manuale a 6 marce, mentre per avere il cambio a doppia frizione, si deve ricorrere al 2.2 Di-D TwinScroll di PSA che eroga 154 cv. -
cochespias Ma stanno Lancerizzando il Lancerizzabile :? ... Noiosi.
-
Mitsubishi Outlander GT Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Messaggio Aggiornato il 16/04/2009 autoblog.com Live da NYC.. Mitsubishi Outlander Restyling (Spy)
.jpg.fe7a143fc54cad8c6ff2e6aef195501d.jpg)
.jpg.e7e8cd8dc86e62e54dc065ec5f921cea.jpg)
.jpg.571b9729c65c719d1913ff00dd137007.jpg)
