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Debutta la quarta generazione di Outlander, dopo anni di attesa, ritrovando quel suo coraggio stilistico che da sempre l’ha contraddistinta. Basato sul Nissan Rogue, cresce di 5 centimetri rispetto al precedente e guadagna due posti in più di fortuna. Esternamente troviamo un’evoluzione del Dynamic Shield all’anteriore, finalmente reso realmente dinamico secondo me, ed un approccio più classico ma non spiacevole al posteriore. Rivoluzione anche dentro, con degli interni semplici, lineari e ben strutturati che fanno dimenticare i precedenti e mal pensati di ammassi di plastica a cui ci ha fatto abituare Mitsu. Momentaneamente viene presentata in variante USDM con un 2.5 da 181 hp di origine Nissan e trazione anche 4WD. Nessuna news circa la disponibilità in Europa. 10/2021: Debutta anche Outlander PHEV, dotato del 2.4 a benzina + trazione integrale e ben due motori elettrici (anteriore e posteriore), con pacco batterie da 20 kWh che garantisce 87 km di autonomia in modalità elettrica, momento in cui è possibile condurre Outlander tramite l'utilizzo di un unico pedale per accelerare e decelerare. La trazione integrale è la S-AWC, ossia Super All-Wheel Control, che a seconda delle modalità scelte garantisce migliori performances sui percorsi più impervi. Dediacata alla PHEV è la modalità Power che aiuta a sfruttare al meglio il risparmio di energia (è uno step sopra la modalità Eco). Anche qui, nessuna news circa la commercializzazione in Europa. Outlander PHEV (JDM) Press Release PHEV: Mitsubishi Outlander (USDM) Press Release: Mitsubishi Topic Spy: ➡️ Mitsubishi Outlander IV 2021 (Spy)
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