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Muletti primitivi con carrozzeria dell'attuale generazione per la futura Mustang. Cosa vi aspettate, esteticamente, da questo modello? Io onestamente non saprei proprio. autoblog.com Io, onde evitare troppe delusioni, mi imposto in modalità "preoccupato".
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La declinazione più potente della Ford Mustang che dovrebbe avere sotto al cofano il V8 5.0 litri Coyote con una potenza superiore alla GT500 (versione Predator del Coyote con albero a croce).
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Questo modello andrà a colmare il divario che c'è tra la Mustang EcoBoost 4 cilindri 2.3 litri (290 CV) e la Mustang GT 5.0 litri (450 CV / 460 per la Bullit) e sarà spinto dal V6 3.5 litri di seconda generazione da circa 370 CV.
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Rumors danno il V6 3.3 Ecoboost accoppiato ad un'unità elettrica, praticamente la stessa power-unit del Ford Explorer Ibrido.
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4 es.autoblog Presentazione in aprile a NY.
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InsideLine Sintetizzo: secondo un insider: design più tecnico e moderno, richiami al concept Evos, unica concessione al retrò le proporzioni (cofano lungo, coda corta). Paiono confermati i tradizionali fari tondi e luci posteriori triple. Ma "It will still look like a Mustang" "european-friendly", una pony-car globale probabilmente sospensioni posteriori indipendenti, naturalmente trazione posteriore V8 aspirati e sovralimentati, 6m manuale e automatico voci parlano di un quattro cilindri EcoBoost biturbo comunque di grande cilindrata (2.5 l, ~ 300 cv) confermata la versione Shelby Probabile il debutto al New York Auto Show 2014 come MY2015, in occasione del 50° anniversario della nascita della Mustang. Quattroruote riporta la notizia
