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3° anno : primo alternatore rotto , cappellotti inferiori in gomma copricerniere portiere caduti e persi in quanto incollati solo con grasso che con il tempo si è consumato. 4° anno : comandi autoradio al volante e clacson vanno a singhiozzo o non vanno per nulla quando la temperatura esterna supera i 30° 6° anno : guarnizioni porte autovettura si sciolgono e si rompono con il calore estivo , copertura specchietto retrovisore sinistro si stacca a causa della rottura di un gancetto di sostegno. 7° anno : secondo alternatore rotto , protezione in gomma cambio manuale si crepa e si rompe , rivestimento volante si consuma a vista d’occhio , gancio chiusura vano bracciolo centrale rotto. 8° anno : cavi e portacavi del vetro elettrico posteriore sinistro tranciati a livello della chiusura della portiera stessa , vetro fanale posteriore destro perennemente appannato anche con temperature estive , coperture interne porte posteriori si staccano dalla loro sede , pistone portellone posteriore non regge più il peso dello stesso.
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Opel Corsa D 1.2 GPL: irregolarità di alimentazione?
una domanda ha aggiunto J-Gian in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Una mia amica ha un problema simile su una Corsa ultima serie (la D): borbotta appena accesa (quindi a benzina) spesso spegnendosi una o due volte, ma talvolta borbotta pure a caldo quando è in corsa... Ehm, in marcia In questo caso sia a benzina che a GPL... Però... Se il serbatoio del GPL è vuoto, il problema non si presenta mai. Quindi c'è una sostanziale differenza fra andare a benzina per assenza di gas, oppure andare a benzina per commutazione volontaria. E' da un anno che ci lotta, nessun meccanico ha mai individuato bene la causa (complici anche altri guai concomitanti), adesso pare abbiano diagnosticato un problema ad un iniettore (del gas deduco...). Dite che ci siamo?
