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Porsche Dynamic Boost - Riduzione del Turbo Lag
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Innovazione Meccanica
Le idee più semplici non sempre fanno miracoli, ma a scapito di un piccolo impegno permettono comunque delle migliorie. E' questo il caso del Dynamic Boost, introdotto a fine 2015 sui Boxer turbocompressi. Non ci sono particolari differenze meccaniche, si tratta piuttosto di una funzione che consente di migliorare la risposta del turbocompressore in specifici frangenti d'utilizzo, come ad esempio in uscita da una curva: in talune condizioni (calcolate dalla ECU motore), al rilascio del gas, corrisponde solamente il taglio dell'iniezione di carburante, mentre la farfalla resta spalancata. In questa maniera il flusso d'aria compressa proveniente dalla sovralimentazione, non viene strozzato o bloccato, ma è libero di fluire ed attraversare i cilindri, con perdite ridotte. Come conseguenza, anche il lato turbo viene investito da un flusso maggiore rispetto a quanto succede con farfalla chiusa. Si crea quindi un circolo che evita al gruppo turbocompressore di perdere troppi giri, quindi una maggiore reattività alla successiva riapertura del gas. Per aiutarvi a capire il giro dei flussi della sovralimentazione, ho preso a prestito un'immagine ricavata dal video che seguirà, dove qualora lo voleste potrete ascoltare una spiegazione più completa
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[Porsche-Audi] MSB VS MLB Evo
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
WCF Classica scena di famiglia : Porsche si lamenta che Audi abbia rifiutato la loro Modular Standard Platform per future A6, A7 e A8 e dal canto suo critica aspramente la MLB Evo di Audi, tacciata di avere un sistema di sospensioni non all'altezza, di non essere molto flessibile ed inadeguata ai nuovi sistemi elettronici. In Lamborghini stanno addirittura pensando ad una propria struttura in fibra di carbonio. Mamma Volkswagen corre ai ripari riprendendo sia Porsche che Audi, incitando al lavoro di gruppo . Mi sembrano le liti tra i miei figli, giuro. -
Next Porsche Boxster and Cayman to get 395 hp flat-four boxer engine, says Porsche boss Matthias Müller - Autoweek Il Ceo Muller conferma ufficialmente ad auto motor und sport, che le future Boxster/Cayman, saranno equipaggiate con un 4 cil turbo , disposizione boxer. Potenze presunte sino a 395hp. Da chiarire se saranno montate già sulle 981 attuali in occasione di un facelift, o sulle tutte nuove in arrivo tra qualche anno (981 credo sia primi 2012). Downsizing rulez!!
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Porsche - Dettagli del PDK automatico e manuale della 911/Boxster/Cayman
nella discussione ha aggiunto crabble in Innovazione Meccanica
Qualche piccolo ma interessante dettaglio: Da Car and Driver A Tale of Two Porsche Seven-Speeds: Manual and PDK - Tech Dept. - Car and Driver -
Porsche - Batteria di bordo Li-ion opzionale
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Innovazione Meccanica
dimensioni ridotte ( - 7 cm in altezza ) , più leggera (6 kg contro gli oltre 10 della normale). Disponibile dal gennaio 2010 per i seguenti modelli GT3, 911 GT 3 RS, Boxster Spyder. (congress)
