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Recensione Peugeot 207 (A7) 1.4 HDI 8HZ 70 CV ENERGIE SPORT (31/12/2009)
nella discussione ha aggiunto Tempra Veloce in Le Nostre Prove
PERCORRENZA AL 22/09/21: 55.500km. POSTO GUIDA Il volante si regola sia in modalità assiale che in altezza il sedile guida si regola in altezza ma non ha il supporto lombare. Si sente la mancanza del bracciolo, che era disponibile solo nel Pack Premium nella prima serie, su tutte le altre solo un attrezzo brutto aftermarket. La pedaliera va bene, è ben incernierata e disposta e si può fare il punta e tacco. La plastica del volante è economica e non dà un buon feeling di guida, se uno ne trova uno usato meglio metterlo di pelle. STRUMENTAZIONE Manca la spia delle luci fulminate in quanto nella energie sport non è attiva, va attivata col pps e il display economico non mostra i titoli delle canzoni FINITURA Economica. La verniciatura fa pena e il fondo in alcune auto si è staccato le plastiche sono le solite psa made by faurecia, le pulsantiere sono riempite di plastica soft touch che col tempo si spella. Pessimo il guscio del telecomando che non viene dato nemmeno come ricambio DOTAZIONE ACCESSORI Nella norma della categoria. Il bracciolo che danno loro aftermarket fa schifo, rispetto alla versione pre resty hanno tolto una 50 euro di ricambi tipo altoparlanti posteriori, luce cassettino, tappo cassettino aria condizionata, occhielli rete sedili posteriori, regolazione in altezza sedile passeggero e così via. Ho le barre originali, fateci una copia delle chiavi perchè se le perdete col numeretto Peugeot non le rifà come le fa Thule o altri produttori. STERZO Forse la parte più riuscita della macchina. Leggero preciso senza giochi, la macchina pare un goniometro e va dove la mandi TENUTA DI STRADA Eccellente, assieme a sterzo e stabilità la parte migliore di quest'auto STABILITA' Ottima non si corica mai, dà gusto da guidare. Solo una misura con cerchi da 15'' è menzionata sul libretto col motore 1.4 ASSORBIMENTO SOSPENSIONI Assorbimento opposto a quello della c3, l'auto è molto rigida e sbatte sempre CONFORT ACUSTICO INTERNO Molto buona ma dopo 12 anni cominciano a comparire degli scricchiolii che all'inizio erano del tutto assenti. ABITABILITA': Elevata per i soli posti anteriori anche in larghezza, scarsa dietro se si è alti davanti che bisogna tirare indietro i sedili, spazio in larghezza per tre sulla panchetta posteriore discreto BAGAGLIAIO: Poco profondo, dotato di regolare vano ruota di scorta, molto regolare ma piccolo. Si possono montare degli occhielli originali dietro la spalliera di derivazione 307 per attaccarci una rete per metterci dentro una torcia, un giubbetto catarifrangente, dei guanti, una bomboletta gonfia e ripara, una cassetta di primo soccorso e così via... VISIBILITA': Il montante anteriore sinistro è pericoloso, è troppo inclinato e avanzato, si creano zone di scarsa visibilità specie in curva in cui un veicolo che si muove mentre si effettua la curva viene oscurato dal montante stesso che crea un cono d'ombra. E' secondo me un difetto grave che la rende pericolosa. Dietro non ci sono problemi avendo montato i sensori aftermarket a filo. FANALIERA La fanaliera anteriore a parabola è ben realizzata, emette un flusso potente e omogeneo, con lampadine di miglior qualità tipo le Nightbreaker Silver la visibilità migliora di molto senza rovinare il fanale. I fendinebbia di nuovo disegno sono quasi inutili come efficacia e profondità durante la nebbia. MOTORE Visto il peso elevato, l'elevata sezione frontale e la scarsa potenza, la macchina si muove più che bene. Soprattutto si può dire che è regolare ed è silenzioso. ACCELERAZIONE Il minimo indispensabile per un dieselino ma comunque sia se pesti si muove (non in 5 ed in salita chiaro...). RIPRESA Come sopra.... meglio sempre scalare una marcia CONSUMI 100% città fa 17; Autostrada a 90 fa 24; Autostrada a 130 fa 19-20; Misto 18. La macchina è pesante e grossa il motore è piccolo e con pochi kw. RETE DI ASSISTENZA La rete Peugeot fa letteralmente schifo non pensiate di avere correttezza o altro. Andate da un bravo meccanico che essendo un modello ormai vecchio saprà sistemarlo ad occhi chiusi con pezzi originali o non. GUASTI IMPIANTO RADIO. Pessimo. la radio di serie è un cesso glia altoparlanti di più la sostituirò quando la meccanica del lettore non funzionerà più...
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Peugeot 3008 HYbrid4: test del primo diesel elettrico
nella discussione ha aggiunto Feder in Le Nostre Prove
Dopo tante soluzioni intermedie, micro ibridi, start and stop evoluti è finalmente pronto al debutto su strada il vero primo diesel ibrido al mondo che sarà montato sulla 3008 Hybrid4. Sono stati infatti i francesi di Peugeot a tagliare per primi il traguardo e noi siamo venuti fino a Dinard in Bretagna per testarlo in anteprima. Per la prova completa e le Foto vai su: Autoappassionati.it - Test Peugeot 3008 HYbrid4
