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Salve, visto che in un'altra discussione se ne è parlato velocemente, vorrei approfondire il discorso dei pneumatici runflat. Secondo me è una tecnologia vantaggiosa (se abbinata all'assenza di peso, ingombro e costo della ruota di scorta), ma altri dicono che: 1)aumenta le masse non sospese (sono d'accordo , ma di quanto?) 2)riduce il comfort (ma aumenta la sicurezza, no?) 3)vogliono tornare a casa sempre (allora mi domando perchè non dotare le auto anche di altri pezzi di ricambio ad esempio nella mia non ci sono neache i fusibili e le lampadine, eppure se si fonde un fusibile probabilmente rimango a piedi). Ne parliamo? Xwang
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Ruota di scorta, ruotino, o kit di gonfiaggio?
nella discussione ha aggiunto fulvio in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Un tempo tutte le automobili avevano la ruota di scorta. Poi molti costruttori sono passati al "ruotino", sostituto di minori dimensioni, che permette di continuare la propria strada, ma a velocità sensibilmente ridotta (70-80 km/ora), cosa che dovrebbe anche stimolare al ripristino del pneumatico originario a vantaggio della sicurezza. Infine oggi molti costruttori scelgono addirittura di eliminarla, sostenendo che i nuovi pneumatici non forano e che gli spray, forniti in dotazione al veicolo, permettono di "guarire la ferita".
