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Le radici di SAIC Motor, affondano sino al 1955, ma il gruppo di oggi è stato rifondato soltanto nel 2011 e ha fatto la sua fortuna rilevando alcuni diritti e brevetti dei brands inglesi Rover ed MG defunti ad inizi 2000. Da ciò sono nati Roewe e Morris Garage (o MG), quest'ultimo venduto anche in Europa ed in procinto di sbarcare anche nel nostro mercato. la Altri brands facenti parte del gruppo sono Maxus e le joint venture con Iveco, Volkswagen e GM. Quest'ultima, la SAIC-GM-Wuling, ha dato vita ai brands Wuling e Baojun.
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Maxus eTerron 2024
nella discussione ha aggiunto KimKardashian in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Maxus porta al debutto il pickup elettrico eTerron 9 all’IAA di Hannover; in Cina sarà venduto come Interstellar X ed è previsto sia diesel che elettrico Versione diesel
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[CHN] Iveco TurboDaily MY2021
nella discussione ha aggiunto KimKardashian in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
“Certi amori non finiscono, fanno dei puttantour immensi e poi ritornano” Debutta in Cina la gamma 2021 del TurboDaily prodotto dalla Naveco, jv tra SAIC ed Iveco. Affianca l’EcoDaily (elettrico) e il Daily 2021 (simile al nostro). Il nuovo TurboDaily MY2021 propone una nuova plancia e nuovi fanali posteriori! Motori: 2.8 turbo diesel Sofim 8140.43 da 95 kW e 300 Nm e cambio manuale a 5 marce Tre lunghezze: 4.58, 4.80 e 5.99 metri e volumetria da 6.2 a 10.8 metri cubi. Disponibile anche minibus (5-12 posti) con motore 2.5 Sofim 8140.47 da 90 kW e chassis nudo fino da 4.5 e 5.2 tonnellate Le foto ve le ho nascoste 😘
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- turbodaily 2021
- turbodaily
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Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80646-mg-3-2024-spy/
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- morrisgarage
- mg3
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Il modello va a sostituire la ZS EV che rimarrà solo ibrida, costruita sulla stessa piattaforma della MG4 questo SUV elettrico misura 4.476 mm di lunghezza, il che lo rende 162 mm più lungo della ZS EV in uscita. La maggior parte della lunghezza extra è dovuta al passo, che è stato allungato a 2.730 mm. Al lancio è prevista la versione da un singolo motore elettrico sull'asse posteriore, che produce 168 CV (125 kW / 170 PS) e 250 Nm (184 lb-ft) di coppia, con il doppio motore e trazione integrale arriverà più avanti. In Cina, il SUV offrirà tre opzioni per il pacco batteria ultrasottile al litio ferro fosfato, prodotto dalla joint venture SAIC -CATL con la batteria più grande che avrà una capacità di 62,2 kWh, offrendo un'autonomia massima di 525 km secondo i protocolli CLTC. In Europa da inizio 2025. Topic Spy -> qui
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Al Salone di Ginevra debutta in anteprima mondiale la berlina L6 della IM Motors, marchio del Gruppo SAIC. Le dimensioni in lunghezza, larghezza e altezza sono rispettivamente di 4931/1960/1474 mm e il passo è di 2950 mm. IM Motors è stata fondata nel 2020 come joint venture tra SAIC Motor, Alibaba Group e Zhangjiang Hi-Tech, e arriverà sul mercato Europeo nel 2025
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Stando quanto raccolto da quello di Motor1 Spagnolo dirigenti di MG avrebbero confermato l'arrivo di una versione coupé con il restyling di metà carriera https://it.motor1.com/news/695303/nuova-mg-cyberster-coupe-anticipazione/
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- mg
- mg cyberster
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Nuova generazione per la MG HS che altro non sarà che la Roewe RX5 venduta in Cina La RX5, con gli scarichi della PHEV a vista posizionati sotto la batteria 🫠
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- rover
- morrisgarage
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Maxus eDeliver 5 2024
nella discussione ha aggiunto j in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Continua l'offensiva di Maxus in Italia con il compatto eDeliver 5
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Maxus eDeliver 7 2024
nella discussione ha aggiunto j in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Arriva anche in Italia il commerciale elettrico di medie dimensioni sviluppato da SAIC (e in Cina venduto anche con marchio IVECO). Un po' di caratteristiche: - 150 kW, Potenza massima motore (204 CV) - 328 km, Autonomia WLTP combinato 1.200 kg - Capacità di carico, 43 minuti ricarica dal 20 all’80% - Capacità di traino di 1.500 kg - Capacità batteria di 88 kWh
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- maxus edeliver 7
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SAIC pronta a lanciare la MG7, una fastback segmento D cinque porte con motori 1.5 turbo benzina e PHEV. Tale modello sarà globale e in Europa e Australia arriverà il prossimo anno. Rilasciati i primi teaser
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Arriva anche da noi l'aggiornamento per la HS e la versione PHEV EHS MG HS MG EHS
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- hs
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Sempre a sorpresa debutta al Salone di Ginevra questo crossover top di gamma Anche questo come la berlina MG9 deriva dal un modello venduto in Cina come Rising R7, un altro marchio del gruppo SAIC. Le dimensioni della MG S9 sono 4900/1925/1655 mm con un passo di 2950 mm. Anche gli interni dell'MG S9 hanno vibrazioni MBUX con triplo schermo. Ma ha anche un display heads-up in realtà aumentata di Huawei. La MG S9 ha trazione posteriore e 250 kW con autonomia LTP di 536 km. In Cina la gemella ha anche una variante a lungo raggio con batteria da 90 kWh per un'autonomia di 670 km in ciclo cinese. In precedenza la Rising R7 aveva una versione 4WD da 400 kWh e una batteria da 90 kWh per 606 km ma è stata interrotta la produzione a causa del prezzo elevato.
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- rising
- saic motor
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A sorpresa al Salone di Ginevra debutta la berlina top di gamma del marchio inglese del gruppo SAIC E proprio all'interno del Gruppo che hanno preso a piene mani per realizzare questa berlina che non è altro che la Rising F7 in vendita in Cina da un anno. L'MG 9 è una grande liftback elettrica dallo stile elegante e co un coefficiente aerodinamico di 0,206. Le sue dimensioni sono 5000/1953/1494 mm con un passo di 3000 mm. All'interno la MG9 ha uno schermo che ricorda il sistema multimediale Mercedes-Benz MBUX. Non è un monitor solido ma tre schermi sotto un pannello di vetro. Il quadro strumenti ha un diametro di 10,25 pollici, lo schermo principale offre 15,05 pollici e il diametro del monitor del passeggero anteriore è di 12,3 pollici. C'è un altro schermo da 8 pollici per i passeggeri posteriori. Non so conoscono ad oggi le specifiche tecniche della MG ma in Cina la gemella ha una versione entry-level con un singolo motore elettrico nell'asse posteriore da 250 kW alimentato da una batteria LFP da 64 kWh e autonomia CLTC di 500 km. La seconda versione ha lo stesso motore elettrico accoppiato con un pacco NMC ternario da 77 kWh per 602 km. C'è anche una versione a lungo raggio con una batteria da 90 kWh e un'autonomia di 702 km. Esiste una pure variante prestazionale 4WD con due motori elettrici per 400 kW e una batteria da 90 kWh per un'autonomia di 632 km.
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Joint-Venture Saic-Alibaba, entra in produzione. Presentata un anno fa. È una berlina lunga l’auto elettrica di Alibaba: 5 metri di lunghezza e un passo che supera i 3 metri. Fin dal lancio, sarà offerta con due diversi tagli di batteria: da 93 o 118 kWh, con autonomie rispettivamente di 615 e 1.000 km. Per una potenza massima di 540 Cv e 700 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi. Il livello di guida assistita è avanzatissimo, grazie a 15 telecamere, 12 sensori a ultrasuoni, 5 radar e un LiDAR. La prima auto a ricarica wireless La IM L7 sarà la prima auto al mondo ad essere dotata, di serie, di ricarica wireless – a patto che si abbia a disposizione un’infrastruttura adeguata. Le batterie potranno essere ricaricate senza cavi con una potenza fino a 11 kWh. https://www.fleetmagazine.com/auto-elettrica-di-alibaba-prezzi-e-caratteristiche/amp/ C'è chi si lamenta e chi fa. Video ufficiale (da guardare!): https://youtu.be/idiwlHJ72Bc In grigio: https://youtu.be/jsQG-V9W2dk
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Nuova Suv della marca cinese MG per il mercato India, la Hector Motori: Diesel 2.0 (FIAT) con 172CV Benzina 4cil turbo 145CV / 250Nm e 4cil turbo MHev 145CV / 270Nm
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- hector 2019
- mg ufficiale
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Maxus MIFA 9 2022 Live
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Dallo stile anticipato dal Concept MG e-Motion, ecco la MG 6. Basata sulla piattaforma della Roewe i6, è lunga 4695 mm, 1464 mm alta e 1848 mm larga, sarà declinata esclusivamente in versione 5 porte. Il passo è di 2715 mm. Per il mercato Cinese è disponibile il solo 4 cilindri 1.5 Turbo da 170 CV e 250 Nm abbinabile ad una trasmissione manuale a 6 rapporti o ad un doppia-frizione 7 marce. A questo si aggiungerà anche una ibrida plug-in, ma non prima del 2019. La motorizzazione è il nuovo 3 cilindri 1.0 Turbo da 125 CV che è stato sviluppato con il centro ricerche PATAC in Germania - centro di ricerche in comune tra GM e SAIC. SAIC è proprietario di MG. Via LeBlogAuto.com
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