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Trovato 3 risultati
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Versione di serie della start-up SF Motors di Santa Clara (California), parte di Dongfeng Sokon. Primi consegne autuno 2019, produzione nel stabilmente Ex-Hummer. Infotainment su schermo centrale di 17" con operating system di Alibaba. 4,90 X 1,93 x 1,63m 693CV, 1040Nm, batteria 90KWh Info:
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Dopo gli ultimi problemi con DR e BAIC il marchio Cirelli non si ferma e propone un nuovo modello la CMC Cirelli 2 Plus Se l'auto vi ricorda qualcosa tranquilli, la 2 Plus non è altro che la DFSK Glory 500 già in listino e che tempo fa fu venduta in Italia anche come Seres 3. Mossa dal classico 1.5 aspirato di origine Mitsubishi può essere scelta sia con il cambio manuale che con in CVT. I prezzi partono da 20.800 € e la garanzia è di 7 anni.
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Stando a quanto detto a Motor1 la Seres dovrebbe aver risolto i problemi con la Koelliker e dovrebbe tornare sul nostro mercato nel 2024 anche con questa 7. Il Seres 7 si basa sull'Aito M7, il marchio di Seres in JV con Huawei , che viene offerto in Cina con un quattro cilindri turbocompresso da 1,5 litri che funge da range extender per ricaricare la batteria. I dati per il Seres 7 devono ancora essere confermati, ma l'Aito M7 per il mercato cinese è offerto in 2 versioni. Un modello entry-level con un singolo motore elettrico sull'asse posteriore con 272 CV e 360 Nm di coppia, mentre la variante di punta sfoggia due motori elettrici per produrre un totale di 449 CV e 660 Nm di coppia. Il sistema di infotainment e ovviamente il Harmony OS di Huawai.
