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Mostra i risultati del/dei TAG ''supercar'' .
Trovato 13 risultati
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Prima immagine della T50 e PRESS RELEASE https://www.gordonmurraydesign.com/t.50-articles/gordon-murray-automotive-partners-with-racing-point-formula-one-team-to-ensure-t.50-supercar-has-most-advanced-aerodynamics-ever.html Topic Spy --> Clicca qui!
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La 812 Hyperfast ?
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No capisco perche' nessuna l'abbia menzionata. A me gasa parecchio. Qui la galleria d'immagini completa. Fonte: auto.it
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Qualche tempo fa ho avuto la fortuna di poter fare un giro da passeggero sulla Lamborghini Countach, uno degli ultimi modelli, una cosa che non capita tutti i giorni …vettura mitica per chi ha più di quarant'anni come me (e forse non solo), per i contenuti tecnici e soprattutto per il suo straordinario design futuristico uscito dalla matita di quel genio di nome Marcello Gandini (per la carrozzeria Bertone). A distanza di quasi mezzo secolo dalla sua presentazione la Countach riesce ancora a meravigliare per il suo aspetto da “caccia da superiorità stradale”, una macchina che, come tutte le Lamborghini che si rispettino, fa di tutto per stupire. In ogni caso, circa 400cv per 1.500 kg sono veramente tanti anche oggi, benché siano ormai cavallerie da vetture di normale produzione. La Countach non regala nulla; già “scendere” a bordo richiede contorsioni non indifferenti. Quando si è finalmente riusciti ad incastrarsi nel sedile, ci si ritrova in un abitacolo abbastanza angusto per le dimensioni a cui siamo abituati oggi. La pelle nera si è mantenuta incredibilmente bene. Anche se la vettura nella quale mi trovo è una delle ultime prodotte, e quindi a iniezione, la messa in moto non è così scontata: il 12 cilindri borbotta un po' prima di cominciare a girare da solo ...ma quando lo fa produce un urlo che promette scintille. Ci mettiamo per strada non prima di essere violentemente rimbalzati su un paio di dossi. Macchina d'altri tempi questa Lamborghini; il pilota fatica non poco a governarla tra uno sterzo senza servo-assistenza e un cambio che non vuol saperne di cambiare. Impresa tutt'altro che semplice portarla a spasso. Mentre osservo le fatiche dell'amico alla guida mi accorgo che ci guardano tutti, anche chi passa in Ferrari ! ...la Countach fa lo stesso effetto che faceva 50 anni fa ...sembra un Ufo. Troviamo finalmente qualche rettilineo libero ...usciamo con qualche fatica da una rotonda e chi guida butta giù ...il V12 finalmente è libero di esprimersi ...tira fuori un urlo feroce che ti entra fin nelle ossa e la macchina parte a razzo come solo una vera sportiva sa fare. I rettilinei diventano cortissimi ...la Countach vola ...fermarsi invece è un altro discorso ...i freni sono quelli di un'altra epoca. E' un giorno d'estate e, anche se ci siamo mossi la mattina presto, comincia a fare caldo. La macchina è ovviamente senza aria condizionata e anche l'isolamento dal vano motore lascia molto a desiderare (praticamente una lastra di metallo). Sudiamo entrambi per tutto il viaggio. Non vedo l'ora di rientrare anche solo per scendere da questo forno. Sulla strada del rientro ci accorgiamo che il motore sembra girare a 10 cilindri. Qualche giorno dopo scopriremo che un piccolo guasto alle ventole di raffreddamento ha mandato in tilt l'impianto elettrico. E' una macchina ma ha pur sempre quasi mezzo secolo anche lei. Auto per uomini veri questa Lamborghini, meccanica allo stato puro che regala emozioni fortissime ma che quasi nessuno oggi sarebbe in grado di sfruttare. La tecnologia ha fatto passi da gigante nel frattempo ma il fascino della Countach rimarrà per sempre insuperabile. LA MACCHINA SU CUI SONO SALITO
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Da Carscoop:
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- rimac ufficiale
- ginevra
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Buonasera a tutti, la mia curiosità e' questa: potendo scegliere tra due ''gioielli'' quali 599 GTO e 430 scuderia 16M (entrambe a tiratura limitata, la prima 599 esemplari mentre la seconda a 499) secondo voi, magari esperti in materia di auto d'epoca, quale delle 2 potrebbe essere considerata il miglior investimento? Grazie per i vostri consigli e pareri Richard
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Strumentazione e Cruscotti (Digit, Optoelettronica, Solid State, ecc...)
nella discussione ha aggiunto mattia91 in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Ciao, volevo avere qualche info sui cruscotti Fiat del tipo Digit o DGT, dato che su wikipedia non si trova molto, come mai fiat ha abbandonato questo cruscotto al posto di svilupparlo nel tempo? era prodotto in varie versioni o sempre uguale su qualsiasi macchina? qualcuno che l'ha avuto può raccontare un po'? -
Riedizione ATS Sportcoupè 1964 - 2012 Concorso di car design
nella discussione ha aggiunto superman in Automobili molto Particolari
Buonasera a tutti, ho notato che nessuno ha ancora parlato della riedizione della ATS.. una supersportiva artigianale italiana, sconosciuta ai più, che venne disegnata da Scaglione negli anni '60... "Unico Esemplare", un'aziendina bergamasca che costruisce auto del tutto particolari su richiesta, in modo artigianale, sta progettandone un'erede.. con motore posteriore subaru, tp e carrozzeria in fibra di vetro.. proprio la carrozzeria è oggetto in questo periodo di un interessante concorso di design aperto a tutti, all'indirizzo Unico Esemplare .. tante idee, alcune di effetto ed altre meno... io lo trovo interessante.. cosa ne pensate?? -
Noble M600 (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
autocar Finalmente ecco la versione definitiva... Stile ben vecchiotto. -
Messaggio Aggiornato al 12/11/2011 Meccanica: Spec-V : Egoist : km77 Video (Black Edition) omniauto.itPrezzi : ---------- Leaked.. a breve sapremo anche dati tecnici.
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Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Lotus Evora 400 2015 es.autoblog Evora S Sports Racer Press Release : Lotus Press Release Sports Racer : Lotus
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