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Buongiorno a tutti, visto il periodo di quarantena, per passare il tempo ho deciso di scrivere una prova di quella che è la mia auto attuale, ovvero la Suzuki Swift sport 1.6 da 136cv. L'auto, comprata km0 nel 2013, ha attualmente 36mila km, la uso solo nel fine settimana. - ESTERNI L'estetica è soggettiva, a me personalmente piace. Apprezzo il fatto che si distingua facilmente dalle versioni più tranquille, ma senza risultare troppo appariscente. I dettagli che la differenziano dalle versioni tranquille sono i cerchi da 17", su cui montano pneumatici 195/45, le minigonne, lo spoiler, il doppio scarico e i fari anteriori (allo xeno) e posteriori. - INTERNI Gli interni sono molto semplici, forse troppo simile a quello delle versioni normali, la plancia è in plastica dura ma è assemblata abbastanza bene, infotainment mai usato quindi non lo giudico. I sedili li trovo belli da vedere e contenitivi, ma un po' scomodi e la seduta è un po' alta, difetto abbastanza diffuso sulle utilitarie attuali. L'abitabilità è buona per 4 adulti, anche se l'accesso ai sedili posteriori è difficoltoso causa le 3 porte. Il bagagliaio è molto piccolo. -MOTORE Il motore è un 1.6 aspirato da 136cv a 6900 giri/min. e 160 Nm a 4400 giri/min. Per i più tecnici, la distribuzione è a catena e presenta un variatore di fase (VVT) che varia la fasatura delle valvole di aspirazione. Altra particolarità, i condotti di aspirazione a lunghezza variabile, per migliorare l'erogazione. Un motore abbastanza elastico fin dai bassi giri, che ovviamente dà il meglio di sé a regimi medio-alti. Grazie ai rapporti abbastanza corti del cambio e al peso contenuto di 1040kg, l'auto risulta abbastanza scattante. Ha un temperamento sportivo pur non essendo un mostro di potenza, riprende bene già da 2000 giri/min e fino ai 4000 è un motore tranquillo, sopra invece spinge bene con una bella progressione fino a limitatore, posto poco oltre i 7000 giri/min, il tutto accompagnato da un bel sound di aspirazione, molto piacevole. Il carattere non manca. -CAMBIO Il cambio è un manuale a 6 rapporti, ben spaziati, con la sesta "di riposo". Il cambio ha una corsa nella media ed è preciso, regge bene l'uso sportivo senza impuntamenti e dà una bella sensazione meccanica nel cambio marcia, con innesti secchi e un po' contrastati. Molto piacevole da usare. La frizione è leggera e ha una corsa del pedale abbastanza contenuta. -STERZO Lo sterzo lo reputo valido, non il top ma comunque preciso e con il giusto "peso" -FRENI La frenata, complice il peso molto contenuto dell'auto, è uno dei punti di forza dell'auto, gli spazi d'arresto sono contenuti e l'impianto regge bene la guida sportiva. La frenata è molto modulabile e per frenare forte bisogna schiacciare con forza il pedale. -ASSETTO/TENUTA DI STRADA L'assetto è un ottimo compromesso tra la guida sportiva e il comfort, l'auto ha un ottimo comportamento in curva pur non essendo una "tavoletta", è rigida il giusto per un uso stradale. Grazie al peso contenuto, alle dimensioni ridotte e alla misura di gomme non esagerata, la Swift sport dà il meglio nel misto stretto, dove si rivela agilissima e molto divertente da guidare. Con ammortizzatori più sportivi l'auto migliora ulteriormente e in curva può dare veramente molte soddisfazioni. ESP e controllo di trazione lasciano molta libertà, ma sono comunque completamente disinseribili. -SENSAZIONI DI GUIDA La Swift sport, pur non essendo un mostro di potenza e pur non avendo un baricentro da vera sportiva, risulta un'auto molto divertente da guidare, perché risulta semplice,poco filtrata , trasmette molto. È un'auto alla vecchia maniera, con pochi fronzoli, focalizzata sul piacere di guida nel misto stretto. Per farla andare richiede una guida molto aggressiva, il motore va tenuto su di giri sempre e il più possibile, insomma per chi ama guidare risulta molto coinvolgente ed appagante anche se non è velocissima (ma neanche ferma). -CONSUMI E COSTI DI GESTIONE I costi di gestione sono abbastanza contenuti, sia come bollo e assicurazione che come costo dei ricambi. I consumi invece dipendono molto dallo stile di guida, con guida molto tranquilla riesce a fare 15-16 km/litro , con guida allegra sta intorno agli 11-12 km/litro, con guida molto sportiva ovviamente consuma tanto. Usandola senza particolari accorgimenti i 12 km/litro sono alla portata. Le gomme, causa misura poco diffusa , costano più della media. -DIFETTI Tra i difetti sicuramente la praticità, bagagliaio minuscolo e carrozzeria a 3 porte (ma volendo c'è anche a 5) non la rendono sicuramente un'auto pratica per chi ha famiglia. Altri difetti sono l'acceleratore elettronico che rende l'auto molto meno reattiva al comando del gas, e lo scarico di serie molto tappato. Già con uno scarico omologato migliora parecchio comunque, quindi problema facilmente risolvibile.
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- swift facelift 2013
- prova swift
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Messaggio Aggiornato al 05/08/2015 Press Release :
