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Ciao a tutti! La Delta ha deciso di cominciare a dare i primi problemi. È una T-Jet 150cv e ultimamente, dopo un paio di giorni che partiva ingolfata, ho notato che il motore fatica ad arrivare a temperatura. Solitamente in 2 minuti la temperatura già raggiungeva la metà, ora però ci arriva dopo 10 minuti circa e scende di 2 o 3 tacche quando raggiungo una velocità di crociera per poi tornare a metà quando sono fermo ad incroci. Non so se i due problemi siano collegati, di fatto dopo un paio di volte che faticava a partire, per ora non dà problemi da quel punto di vista. Cosa potrebbe essere?
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Problemi sui T-Jet Fiat più spinti
una domanda ha aggiunto Beppe_QV in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
FPT sui turbo (ma anche aspirati) usa mappature piuttosto grasse a livello di carburazione. E non sempre l'affidabilità ringrazia, visto che sul 1.4 Tjet, specie i 155cv (i Multiair per fortuna vanno molto meglio), ci sono grattacapi mica da ridere (parlo da stock, prima che qualcuno me lo chieda): - collettori che si crepano - turbine che si crepano - pistoni che si sciolgono Noi sui 1.4 Tjet, anche pesantemente preparati (anche con iniettori maggiorati, pistoni, bielle, nuova turbina, con potenze anche > 300cv), abbiamo notato una drastica riduzione dei consumi in uso tranquillo con acceleratore parzializzato e la mappatura è sempre stata eseguita con relativa wideband e termocoppia al seguito. -
Abarth 500 Cabrio Italia [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto maxtor in Presentazioni Nuovi Modelli
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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)
nella discussione ha aggiunto thorsen82 in Alfa Romeo
..Secondo voi i 1.4 t-jet che verranno montati su junior 149 saranno identici in tutto per tutto a quelli della bravo o ci sarà qualche differenza?? Io penso che avranno solo qualche cavallo in più.. del tipo 120-->135 e il 150 portato a 160 cv... Sarebbe bello se magari avessero qualche chicca tecnologica in più, tanto da giusticafare una sigla diversa(jtb penso..)
