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Link Attinenti http://www.autopareri.com/forum/fiat/21223-fiat-grande-punto-topic-ufficiale.html FPT - 1.4 T-Jet http://www.autopareri.com/forum/fiat/28830-articoli-abarth.html http://www.autopareri.com/forum/fiat/28943-prezzi-abarth-e-concorrenza.html http://www.autopareri.com/forum/auto-italiane/27750-abarth-al-motor-show-di-bologna.html Prestazioni rilevate dalle riviste VS concorrenza Edit by J-Gian: continua dal vecchio topic
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Ecco l'abarth SS da 180cv. Ecco come Fiat rovina le belle auto...... MA COME CAZZO SI FA A FARE UNA TAMARRATA DEL GENERE????????? OSCENAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!
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Noleggiata giovedì per andare a Trento. Posto guida: anche qua sedile e volante regolabili ampiamente. La seduta rimane un pò alta. Sedile poco contenitivo e con una, almeno inizialemente, fastidiosa gobba a livello lombare Plancia e comandi: Plancia molto razionale, con un tocco "estroso" nella fascia simili alluminio spazzolato. I comandi in ogni caso sono tutti al posto giusto e si trovano facilmente Strumentazione: i 4 classici strumenti (che stanno diventando rari, facciamo i gamberi) + computer di bordo. Tachimetro esagerato, va bene la standarizzazione, ma 230 è esagerato per tutte le GPunto non Abarth....... Climatizzazione: Impianto manuale di buone qualità, soprattutto come potenza. E non richiede troppi aggiustamenti di temperatura Finitura: Meglio della mia in quasi tutto. Metto il quasi perchè c'era qualcosa che sbatacchiava sotto il sedile guidatore che non siamo riusciti a capire. Visibilità: dietro e di fianco bene, davanti la linea a monovolumotto dà fastidio Dotazioni: c'è tutto il necessario Abitabilità: 4m non sono sprecati....c'è spazio per 4 persone anche se non sono fantini Baule: ce ne è per una breve vacanza in 2 o un w-e in 4. Nota negativa l'assenza della maniglia....è fastidiosa! Motore: Ha coppia per fortuna in basso e sale di giri bene, ma è rumoroso....... Accelerazione: i 65cv fanno quel che possono, cioè poco. Meno male almeno che 1a-2a sono corte, così in città non resti troppo impiccato. ma appena metti la terza cala la palpreba.... Ripresa: non pervenuta. in 5a non gliela fa, schiacci tutto e leggi il giornale mentre il tachimetro pigramente sale...se c'è una salita poi, ti danno paste anche i TIR....... Freni: molto potenti, anche se non molto ben modulabili nella prima parte di corsa. Cambio: la spaziatura è corretta, la manovrabilità è "gommosa". Frizione di burro. Sterzo: molto buono come precisione e come feeling. Leggerissimo in manovra. Handling: il percorso non mi ha permesso di forzare più di tanto, ma a pelle è convincente, con un avantreno preciso e un retrotreno stabile nei curvoni a "alta" velocità. Consumi: non così bassi come si potrebbe pensare.......soprattutto in autostrada, 12km/l....pochini pochini. Conclusioni: il 1.2 va bene solo se ti sposti in un paese piccolo e pianeggiante. Per tutti gli altri, meglio spendere 800€ e prendere il 1.4, che pare essere molto più adatto alla mole della GPunto, più godibile.
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Ora non posso postare altro....chiedete pure le info che vi servono e cercherò di risp a breve...comunque ha vinto la sfida contro altre sportivette...voto 83...imho molto bene L'articolo si apre così: "inutile girarci intorno la punto tra queste sportivette è quella che ci è piaciuta di più vel max : 194,5 0-100 : 9,7 70-120 13,8 frenata 40 m (buffa la cosa che da diverse prove ad oggi le auto abbiano mediamente allungato gli spazi di frenata...forse è cambiato l'asfalto a vairano?) peso: 1320...la più leggera è la swift 1178...considerato il peso la punto si comporta meglio imho posto giuda 5 plancia 4,5 strument 4 clima 4,5 finitura 4 sicurezza 4,5 abitab 4 bagaglio 3 motore 4,5 accel 4,5 ripresa 5 cambio 4 (il migliore del lotto) sterzo 4,5 freni 3(frenata con ghiaccio lunghina) su strada 5 (miglior voto) consumo 4 prezzo 4 contenti???
