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Nome in codice V616 (V= Volvo, 6 = veicolo di 6° livello, 1 = prima generazione, 6 = tipologia SUV/Crossover). Volvo si prepara a lanciare l'offensiva, in Cina ed America del Nord, per la nuova generazione di Maxi-SUV a 7 posti + bagagli. Concorrenza diretta a Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Range Rover LWB, Cadillac Escalade, Infiniti QX80, Lexus LX, Lincoln Navigator. Quindi ci si aspetta una lunghezza non inferiore a 5.2 metri, un passo superiore a 3 metri, 1.8 metri di altezza e circa 2 di larghezza; niente SPA, ma la sua evoluzione SPA2 (chiamata in svedese SUGGA, dalla Volvo TP21 del 1953, che in italiano significa Scrofa. Difatti la TP21 veniva ribattezzata "scrofa inarrestabile" ) La nuova XC100 sarà disponibile in tre declinazioni: ibrida leggera, ibrida Plug-in e Full Electric. La variante ibrida plug-in porterà in dote il comparto elettro-meccanico della Polestar 1, ossia un motore termico da 2.0 litri VEA con turbocompressore e compressore volumetrico (che potrebbe esser aggiornato in elettro-compressore con l'adozione del sistema a 48V) abbinato a tre motori elettrici (uno all'anteriore e due sull'asse posteriore). Dal punto di vista del design, i manager di stile - il tedesco Thomas Ingenlath, l'inglese Robin Page in coppia con l'austriaco Maximilian Missoni - continueranno sulla linea con un linguaggio di progettazione bilanciato ed equilibrato dell'attuale gamma Volvo. La configurazione dei sedili avrà la sua summa in declinazione 6 posti (che sarà disponibile anche sulla "piccola" XC90) e l'utilizzo di materiali di lusso e ricercati, con il tipico design scandinavo. Immagini non ce ne sono. Quindi fate lavorare la fantasia ed immaginatevi una XC90 a passo lungo ed iperlussuosa
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Volvo: nuova piattaforma SPA2
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Da questo PDF per gli investitori, esce fuori qualche notizia per la nuova piattaforma SPA2. https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/documents/green-financing-presentation.pdf La piattaforma SPA2 è già creata con pavimento piatto, così da rendersi totalmente flessibile anche per l'utilizzo full electric. (sarà con due pianali centrali, uno per le EV ed un'altra per le HEV) Il motore elettrico, così come inverter e pack batterie, saranno completamente modulari. Con elettronica di potenza, motore elettrico ed inverter che sono realizzati in un corpo unico e prende il nome di MEP2. L'aerodinamica sarà maggiormente curata e grazie all'utilizzo del pianale piatto sarà possibile realizzare vetture più basse come è avvenuto per la Polestar Precept Concept. Si conferma la Volvo XC90 BEV nel 2022 con il rumor di una batteria da 120 kWh ed una autonomia di 480 km WLTP.
