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Maserati: sbagliata la strategia di mercato
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Manley non ha difficoltà ad ammettere che valutare sul medesimo piano industirale Maserati ed Alfa Romeo è stato un errore. Con il riposizionamento di Wester a capo di Maserati, si aspetterà il 3° quadrimestre per presentare un piano industriale e strategico ad hoc per il marchio del "Tridente". Maserati ha risentito molto del crollo delle vendite in Cina, mentre in Europa le omologazioni WLTP hanno fatto il resto. Il problema è uno solo: una gamma vecchia. GranTurismo e GranCabrio hanno 11 anni, Ghibli e Quattroporte 5 e Levante solamente 2, ma non riesce ad esprimersi al meglio, soprattutto se si guarda ai numeri di vendita di Porsche con la Cayenne. Via Carscoop- 76 risposte
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Rivoluzione in Maserati: Ronchi lascia, arriva Wester
nella discussione ha aggiunto Coaster in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
La notizia ha colto di sorpresa tutta la Maserati alle 3 del pomeriggio di oggi, ultimo giorno di luglio: Roberto Ronchi lascia con effetto immediato la carica di amministratore delegato del marchio del Tridente. Al suo posto: Harald J. Wester, 50enne tedesco in Fiat dal 2004, e oggi Chief Technical Officer di Fiat Group e Fiat Group Automobiles. Incarichi che manterrà insieme alla guida della Casa modenese. Decisione personale, sottolinea l'ufficialità del Gruppo Fiat. E un apprezzamento all'attività di Ronchi in questi quasi due anni di lavoro a capo della Maserati viene dall'ad di Fiat Group, Sergio Marchionne, che in un comunicato stampa emesso da Torino ringrazia "… personalmente e a nome dell'azienda Ronchi, che, operando con intelligenza e spirito di squadra, ha dato un contributo decisivo al rilancio e allo sviluppo del marchio Maserati che sta ottenendo risultati commerciali ed economici di assoluto rilievo". In effetti, è difficile pensare che il cambio della guardia non sia davvero frutto della decisione personale di Ronchi. Arrivato al vertice di Maserati nell'autunno di due anni fa, dopo che dal 2002 al 2005 ne era stato direttore commerciale, Ronchi sostituì il "silurato" Karl-Heinz Kalbfell, che pochi mesi prima aveva occupato l'ufficio di Martin Leach, anche lui fatto fuori. Da subito, Ronchi ha dato un impulso decisivo al rinnovamento della rete commerciale e ha puntato sul massimo sfruttamento della personalizzazione dei suoi modelli, sottolineandone il connubio fra valori sportivi e confort di lusso che sono oggi la carta d'identità della produzione del Tridente. Anche grazie all'arrivo nel 2007 della Quattroporte Automatica e della GranTurismo, Maserati ha concluso lo scorso anno festeggiando uno storico ritorno all'utile economico, tendenza confermata nel primo semestre 2008, chiuso con 22 milioni di euro di profitto (in tutto il 2007 furono 24) e con 4581 vetture vendute. Tutti dati che rendono difficilmente comprensibile la decisione di Ronchi, che - avrebbe confidato ai suoi collaboratori più vicini - resterà nel business auto, ma avvicinandosi alla zona di Treviso e quindi alla famiglia, che gestisce un'attività commerciale nel settore. quattroruote -
Parla Harald Wester (Chief Technology Officer di Fiat)
nella discussione ha aggiunto Giulio in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Eccovi un articolo nuovo trovato sul sito di 4ruote. Harald Wester - "500 NUOVI INGEGNERI PER FIAT" - News - Quattroruote Quel che è da evidenziare in questo caso sono i due modelli citati ai quali Fiat sta dedicandosi. Vorrei capire se la nuova "piccola" è riferita a: 1) Nuova Uno; 2) Nuova Panda; 3) Nuova Lancia Ypsilon; 4) Nuova Micro (o "Topolino"). Sembrano stiano dedicandosi anche all'ammiraglia Alfa Romeo. Forse hanno già trovato accordo con Jaguar per piattaforma e quindi potremo vedere presto l'erede di 166? Quali sono le 5 piattaforme che verranno utilizzate? Io penso: 1) Micro (quelle di Panda e 500); 2) Small (quelle di Grande Punto, Junior e il B-compact delle prossime Uno e Idea II); 3) Compact di Bravo e Delta, successivamente evolute nella piattaforma di "940", la quale servirà anche per i prossimi SUV e le D Fiat e LAncia; 4) Premium (famiglia Alfa 159) 5)?????? Ce ne sarà una in più pensate per i veicoli commerciali.