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WRC tribute 2017 WRC 2018 Calendario rally 2018 25-28 Gennaio Rally Monte Carlo 15-18 Febbraio Rally Svezia 08-11 Marzo Rally Messico 05-08 Aprile Tour de Corse 26-29 Aprile Rally Argentina 17-20 Maggio Rally Portogallo 07-10 Giugno Rally Italia-Sardegna 26-29 Luglio Rally Finlandia 16-19 Agosto Rally Germania 13-16 Settembre Rally Turchia 04-07 Ottobre Rally Galles GB 25-28 Ottobre Rally Spagna-Catalunya 15-18 Novembre Rally Australia Fuori la Polonia dentro la Turchia. Vetture: Piloti: Ford: Ogier - Evans Citroen: Meeke - Breen (10 gare ) - Loeb (3 gare) Hyundai: Neuville - Mikkelsen - Paddon / Sordo (a rotazione sulla terza auto) Toyota: Latvala - Lappi - Tanak
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Come da richiesta, ecco il topic dedicato al WRC 2017. Calendario: 20-22 gennaio - Monte Carlo 10-12 febbraio – Svezia 10-12 marzo – Messico 7-9 aprile - Francia 28-30 aprile - Argentina 19-21 maggio - Portogallo 9-11 giugno - Italia 30 giugno – 2 luglio - Polonia 28-30 luglio - Finlandia 19-20 agosto - Germania 6-8 ottobre - Spagna 27-29 ottobre - Regno Unito 17-19 novembre - Australia Auto: Le auto al via del WRC 2017 (dei team iscritti al campionato), devono rispondere al regolamento tecnico 2017, le cui principali novità sono: - Alettoni davanti, alettoni di lato e alettoni dietro, in buona sostanza alettoni a gogò - Nuova dimensione della flangia del turbo da 33 a 36 mm, maggiore libertà nella preparazione dei motori, con la potenza che passa da 320 CV a 380 CV (dato molto teorico) - Riduzione del peso -25 Kg - Il diffusore posteriore potrà sporgere dal retro dell’auto fino a 50mm - I posti per pilota e navigatore saranno più spostati verso il centro del mezzo, per aumentare la sicurezza nel caso di un urto laterale I principali team al via del WRC 2017 Iniziamo dagli assenti: - Volkswagen La casa "dominatrice" nell'ultimo triennio con la Polo WRC, ha annunciato il suo ritiro, lasciando liberi i piloti, tra cui il campione del mondo in carica Ogier, di accordarsi con altre case impegnate nel mondiale rally. Alcune voci, che non trovano conferma nei pressi del Borgo dei Lupi, parlano di un'eventuale presenza in forma privata (targata Red Bull e/o un team arabo) della Polo in configurazione 2017 (vedi foto 1) Foto 1 Dopo gli assenti, i presenti: - Ford (rappresentata dalla M-sport) In questi giorni Malcolm Wilson, titolare del team, è impegnato a cercare i fondi necessari per ingaggiare il "cannibale 2.0", il quale ha provato Toyota (giudicata ancora "acerba" a livello di sospensioni) e la stessa Ford Fiesta, la quale è stata presentata ufficialmente in questi giorni (vedi foto 2) Presentazione Ufficiale Foto 2 - Toyota Il 2017 segna il ritorno della casa del Sol Levante nel mondiale rally, a gestire il tutto Tommi Makinen. Piloti Hanninen, Latvala e Lappi (gli ultimi due in attesa di conferma). Presentazione ufficiale del team la prossima settimana a Helsinki. (vedi foto 3) (Presentazione Salone Parigi) Foto 3 - Citroen Dopo un 2016 a mezzo servizio, la casa francese ritorna in forma ufficiale nel mondiale rally con la nuova C3 WRC. Piloti Kris Meeke, Craig Breen e Stephane Lefebvre. Nelle prime gare 2 auto per tre piloti, nel corso della stagione 3 auto per tre piloti, ma solo 2 possono portare punti per il marche. (vedi foto 4) (Presentazione Salone Parigi) Foto 4 - Hyundai La casa coreana, dopo due anni di apprendistato (il primo segnato da qualche problema di gioventù e il secondo da qualche scocca piegata), si presenta al via del WRC 2017, con un bel trio di piloti Thierry Neuville, Dani Sordo e Hayden Paddon, e con la consapevolezza di essere i favoriti... (vedi foto 5) Via http://autosprint.corrieredellosport.it/news/rally/2016/12/01-610364/ecco_la_hyundai_wrc_2017/ Presentazione ufficiale a Monza Foto 5 Link al sito ufficiale http://www.wrc.com/vs/en/index.html Link al canale YT https://www.youtube.com/user/wrc Video riassuntivo dei test delle protagoniste e non al via del WRC 2017 NdA ATT.NE Post in allestimento
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http://www.motor1.com/news/98756/citroen-c3-wrc-concept-paris/
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photoshop Lancia Ypsilon WRC
nella discussione ha aggiunto Renxo in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
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es.autoblog Ecco come rendere desiderabile una i20 .
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photoshop WRC Lancia Ypsilon HF integrale - Tributo a Henri Toivonen by area75
nella discussione ha aggiunto area75 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
2 maggio scorso ha segnato il 25 ° anniversario della tragica morte del pilota finlandese Henri Toivonen e copilota Sergio Cresto U. S. Rally di Corsica nel 1986, a bordo di una Lancia Delta S4, che ha segnato la fine dell'età d'oro del rally, il Gruppo B. Questo tributo prende la base della nuova Lancia Ypsilon e utilizza gli splendidi colori del Martini Racing Team. Fonte: WRC Lancia Ypsilon HF Integrale: Homenaje a Henri Toivonen | area75 -
autocar.co.uk Dopo la R3, che potete vedere QUI , ecco la WRC..
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[WRC 2010] Rally del Portogallo: prima vittoria di Sebastien Ogier
nella discussione ha aggiunto Minosse in Sport Motoristici
Aveva perso lo scorso rally (Nuova Zelanda) per un errore a 3 curve dalla fine, ma era nell'aria che sarebbe arrivata presto la sua prima vittoria mondiale. Complimenti :clap -
Quattro Citroen al comando: Rally Messico - Raikkonen non ingrana, Solberg sì - Yahoo! Eurosport Ecco l'errore di Kimi Ha debuttato Ken Block (non male come inizio) con la Focus Wrc
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WRC e Super2000 definitivamente avviati alla fusione
nella discussione ha aggiunto Regazzoni in Sport Motoristici
Quindi va finalmente in porto la fusione delle due categorie o meglio della la contaminazione della WRC con il regolamento super2000. -
Da racingworld.it: WRC - World Rally Caos: Quali prospettive per il futuro? L’estate è passata, le temperature sono scese e sono arrivate anche le prime piogge autunnali. Dalle parti di Place de la Concorde, però, è una vera canicola. In senso figurato, ben inteso. SOTTO I RIFLETTORI. Nelle ultime settimane si è infatti riaccesa la tensione tra la Federazione Internazionale dell’Automobile e i Costruttori impegnati nel Mondiale Rally. Sul piatto, se fosse ancora necessario ripeterlo, ci sono le patate bollenti della promozione mediatica e la stabilità regolamentare, fin troppo criticate da Ford e Citroen. Entrambe sul piede di guerra. Se non pure peggio. REGOLAMENT-AZIONE. Bisogna fare in fretta. Le Case puntano i piedi per una rapida risoluzione dell’ingarbugliata situazione iridata, e, dalla Stanza dei Bottoni, sembrano iniziare a sentirci. Almeno sembra che si sia presa questa direzione, viste le prime avvisaglie di un’apertura tanto urgente quanto auspicata in alcuni punti chiave. Un importante segnale in questo senso, dopo il “no” iniziale, è il via libera ufficioso alla modifica della norma relativa alla larghezza massima delle vetture, che passerebbe dagli attuali 1800 millimetri a 1810. Questa mossa ammetterebbe sia la Scirocco, vettura su cui Volkswagen intende dirottare i budget della Dakar, sia la Ford Focus di nuova generazione. FATEVI AVANTI. Attualmente, i diritti commerciali e televisivi della serie iridata sono detenuti dalla International Sportsworld Communicators, recentemente diventata parte integrante della North One Television, una delle principali multinazionali del tubo catodico. Ma la risposta più ovvia non sempre è quella esatta. O almeno pare. Il Consiglio Mondiale ha infatti ratificato un bando in cui invita i potenziali promotori a presentarsi entro il 15 novembre. L’annuncio del prescelto, invece, non avverrebbe prima del 2009 - alla vigilia del Rally d’Irlanda, ouverture della prossima stagione - anche se diventerebbe effettivo solo dal 1 gennaio 2010, ovvero alla scadenza del contratto FIA con la ISC. PRETENDENTI. A farsi avanti per i diritti televisivi, finora, non sono stati in tanti. Anzi, quasi nessuno. Oltre alla multinazionale North One TV, tramite la controllata ISC, a proporsi è stato Armin Schwarz insieme a una cordata svizzera. I nomi dei partner, almeno per il momento, sono rimasti ignoti. RIPERCUSSIONI. Occorre allestire e approvare, entro il prossimo Consiglio Mondiale, il nuovo regolamento tecnico e dare almeno qualche garanzia sul futuro “media coverage” del nuovo promotore. Ford e Citroen (ma anche Suzuki) saranno l’ago della bilancia di un WRC in crisi d’identità. Tutto dipenderà da poche mani, come nell’antica Roma: pollice recto o pollice verso. Vita o morte. La speranza è che il grande Circus, quello subito inferiore alla Formula 1, abbia una lunga vita.
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Con la Speciale Spettacolo è cominciato il Rally di Turchia, ottava prova del mondiale e al comando si è portato immediatamente Sébastien Loeb, il leader di campionato. Il quattro volte campione del mondo ha preceduto Petter Solberg di 7 decimi e Mikko Hirvonen, suo più immediato inseguitore in classifica a 1 punto di distacco, di 1"1. Tutti i piloti hanno lamentato la scarsa viisibilità dovuta alla polvere che si alzava al passaggio delle vetture. In quarta posizione ha chiuso Jari-Matti Latvala, davanti a Dani Sordo e Chris Atkinson con la seconda Subaru. Buone le prestazioni di Federico Villagra (settimo) e del giovane norvegese Andreas Mikkelsen (ottavo), mentre Gigi Galli chiude la top-10 a 4"9 da Loeb. Domattina scatterà la prima giornata del Rally di Turchia con 8 speciali in programma. Da sportautomoto.it
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Questo weekend c'è il Rally di Grecia, settima prova del mondiale
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Si corre in Sardegna questo week-end I primi 10 dopo 6 speciali 1. Loeb Citroen 1h31:27.6 2. Sordo Citroen + 35.7 3. P Solberg Subaru + 53.8 4. Hirvonen Ford + 58.9 5. Atkinson Subaru + 1:09.0 6. Galli Ford + 1:12.3 7. Latvala Ford + 1:31.1 8. H Solberg Ford + 1:52.5 9. Aava Citroen + 2:19.8 10. Gardemeister Suzuki + 2:22.9 purtroppo alla Ford di Gigi si son bucate 2 ruote nella seconda speciale, però sta tenendo un ritmo altissimo e piano piano sta risalendo nelle posizioni che contano Vai Gigi e non far cazzate mi raccomando!
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Con lo shakedown di oggi è cominciato il Rally di Giordania 2008, al debutto nel campionato WRC Risultati dello shakedown: 1. Sordo. 1:14.3 2. Galli: 1:14.5 3. Hirvonen. 1:14.5 4. Loeb. 1:14.7 5. Latvala: 1:14.8 6. Atkinson. 1:14.8 7. P. Solberg 1:14.9 8. H. Solberg: 1:15.6 9. Aava. 1:15.7 10. Al Qassimi. 1:16.6 11. Gardemeister: 1:16.7 12. Wilson. 1:16.8 14. Andersson: 1:18.4 13. Villagra: 1:17.2 15. Rautenbach. 1:18.7 16. Clark: 1:21.7 Come potete vedere partecipa alla gara Al Qassimi (terza Ford ufficiale), vincitore dell'edizione 2007 del Rally di Giordania. Inoltre ritroviamo l'estone Urmo Aava con la C4 WRC. Infine Barry Clark sostituisce Perez Companc nel team Ford Munchi's Le speciali: venerdì 25/04 08:19 - SS1 - Suwayma 1 (13,03 km) 08:53 - SS2 - Mahes 1 (20,00 km) 09:38 - SS3 - Mount Nebo 1 (11,10 km) 10:25 - SS4 - Mai´n 1 (13,46 km) 12:35 - SS5 - Suwayma 2 13:09 - SS6 - Mahes 2 13:54 - SS7 - Mount Nebo 2 14:41 - SS8 - Mai´n 2 Sabato 26/04 08:53 - SS9 - Turki 1 (14,13 km) 09:21 - SS10 - Erak Elamir 1 (12,47 km) 10:24 - SS11 - Shuna 1 (15,19 km) 11:05 - SS12 - Baptism Site 1 (13,13 km) 13:06 - SS13 - Turki 2 13:34 - SS14 - Erak Elamir 2 14:37 - SS15 - Shuna 2 15:18 - SS16 - Baptism Site 2 Domenica 27/04 07:37 - SS17 - Kafrain 1 (16,49 km) 08:10 - SS18 - Wadi Shueib 1 (9,18 km) 09:13 - SS19 - Jordan River 1 (41,45 km) 11:30 - SS20 - Kafrain 2 12:03 - SS21 - Wadi Shuein 2 13:06 - SS22 - Jordan River 2 (41,45 km) Speciali mediamente corte.. ad eccezione della Jordan River I/II foto da swrt.com
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Questa settimana riparte il Mondiale Rally con il Rally Argentina 2008. (immagini ewrc.cz e swrt.com) Domani shakedown e cerimonia di partenza, da venerdì le prime speciali. Prima tappa : Venerdi 28 Marzo 2008 150.86 Km PS1 La Cumbre - Agua de Oro 1 11h45 18.70 Km PS2 Ascochinga - La Cumbre 1 12h41 23.28 Km PS3 Capilla del Monte - San Marcos 1 13h44 22.95 Km PS4 San Marcos - Charbonier 1 14h16 9.61 Km PS5 Ascochinga - La Cumbre 2 18h26 23.28 Km PS6 Capilla del Monte - San Marcos 2 19h29 22.95 Km PS7 San Marcos - Charbonier 2 20h01 9.61 Km PS8 La Cumbre - Agua de Oro 2 21h04 18.70 Km PS9 Super Special Cordoba Stadium 1 22h45 1.78 Km Seconda tappa : Sabato 29 Marzo 2008 154.38 Km PS10 Santa Monica - Amboy 1 12h05 22.17 Km PS11 Villa del Dique - Las Bajadas 1 12h57 16.41 Km PS12 San Augustin -Villa General Belgrano 1 13h35 16.31 Km PS13 Santa Rosa - San Agustin 1 14h20 21.41 Km PS14 Santa Monica - Amboy 2 18h25 22.17 Km PS15 Villa del Dique - Las Bajadas 2 19h17 16.41 Km PS16 San Augustin -Villa General Belgrano 2 19h55 16.31 Km PS17 Santa Rosa - San Agustin 2 20h40 21.41 Km PS18 Super Special Cordoba Stadium 2 22h45 1.78 Km Terza tappa : Domenica 30 Marzo 2008 42.67 Km PS19 Mina Clavero - Giulio Cesare 14h13 24.70 Km PS20 El Condor Copina 15h05 15.99 Km PS21 Super Special Cordoba Stadium 3 16h50 1.98 Km Così è andata l'anno scorso: 1° Loeb 2° Gronholm 3° Hirvonen 4° Latvala 5° H Solberg 6° Sordo 7° Atkinson 8° Stohl Ricordo che era stata annullata un'intera giornata di prove speciali perchè la SS di apertura si era tenuta a Buenos Aires, a 700 km di distanza del resto delle prove, ed il maltempo aveva causato problemi con il trasferimento. I precedenti vincitori 2007 Sebastien Loeb (Citroen C4) 2006 Sebastien Loeb (Citroen Xsara) 2005 Sebastien Loeb (Citroen Xsara) 2004 Carlos Sainz (Citroen Xsara) 2003 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2002 Carlos Sainz (Ford Focus) 2001 Colin McRae (Ford Focus) 2000 Richard Burns (Subaru Impreza) 1999 Juha Kankkunen (Subaru Impreza) 1998 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 1997 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 1996 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) In Argentina nel 2006 Galli aveva ottenuto il suo primo podio mondiale. Classifica Piloti 1 Hirvonen 21 2 Loeb 20 3 Latvala 16 4 Atkinson 14 5 Galli 9 6 P Solberg 9 Classifica Team 1 BP Ford Abu Dhabi WRT 37 2 Subaru WRT 25 3 Citroen Total WRT 25 4 Stobart Ford 19 E il team Citroen si presenta con un nuovo sponsor: (immagine motorsportblog.it) Non male la nuova livrea! Quella rosso uniforme non mi piaceva
