capacità di traino limitatissima

[ILM4rcio]

Fiat va bene per le utilitarie.

Il resto lasciamolo fare a chi è capace

 

Tipo? Dodge? Chrysler?

Vorrei inoltre ricordarti che sono "Fiat" anche la Giulia e la Ghibli...

Io dico che per trainare, a parità di motore, è meglio prendere quslcosa di leggero come una sw piuttosto che un Suv che già pesa e riduce la massa rimorchiabile

[Raff69]

Da quanto si legge in giro per il mondo, il problema é il cambio non l'auto in se stessa, poiché con il manuale non ci sono lamentele al riguardo. In famiglia c'è una manuale 170cv che scarrozza una roulotte da 1100 kg per mezza Europa senza problemi.

[Bosco]

2 ore fa, nogravity dice:

Fiat va bene per le utilitarie.
Il resto lasciamolo fare a chi è capace
 

 

Ogni discussione deve sempre avere la sciocchezza di turno ....

[v13]

2 ore fa, nogravity dice:

Fiat va bene per le utilitarie.
Il resto lasciamolo fare a chi è capace
 

 

internet va bene per i commenti alla cazzo.
il resto lasciamolo fare a chi è capace
 

[Lagarith]

Fiat va bene per le utilitarie.

Il resto lasciamolo fare a chi è capace

 

Il freemont in realtà dovrebbe essere un "daimlecraisler" come base progetto

[Nico87]

12 ore fa, Wilhem275 dice:

 

Sai se questo pezzo è comune tra il 2.0 e il V6? Non vorrei che fosse rimasto lo stesso radiatore a fronte di motori con necessità diverse...

 

 

Si è sempre lo stesso 2.0 diesel, 2,4 e 3.6 benzina. Cod. K68038238AA

Stesso anche l'elettroventilatore. Non ci sono variazioni a seconda dell'allestimento o cambio (sempre a titolo di esempio, su 159 1.9jtd con cambio automatico, montano il gruppo ventilatore a doppia ventola del 2.4).

[owluca]

premesso che io sono un tipo da allestimento base piuttosto che da full optional,

ritengo che il freemont fosse un affare con il 2.0 da 140 cv a km0 a 21k euro

(esattamente come lo è il duster a 11k euro): se uno si "accontenta" in cambio ha un buon mezzo.

 

invece l'allestimento full optional, che già oggettivamente non è mai la scelta più conveniente in generale,

con auto di questa tipologia, non si applica proprio.

 

un AWD automatico è roba da X3 non da freemont.

[Wilhem275]

La trollata è stata eliminata, continuiamo

 

7 ore fa, Lagarith dice:

 

@Wilhem275: da quanto scrivi su deduce che il freemont è un gran bel... cesso.

 

È davvero così scarso da un punto di vista telaistico/meccanico?

 

In realtà non è una macchina mal fatta, però ci sono certi aspetti in cui si vede l'origine travagliata. Già come Dodge è nata come un patchwork di produttori diversi (Mitsu, Chrysler, MB, TDI VAG...), a cui poi si è aggiunta Fiat con alcuni motori, l'infotainment nuovo e mi pare anche il cambio manuale (?).

 

In sé è quasi tutta roba buona, ma messa tutta insieme si vedono certi limiti di adattamento. Per la parte Chrysler vedi che l'auto è venuta fuori pesantissima e con zero cura di certi aspetti di efficienza (se guardi sotto ti spaventi per il bordello antiaerodinamico), e sono sempre più convinto che per peso e dimensioni sarebbe stato più corretto farla TP invece di evolverla dalla Avenger (). Ma è pensata per essere un'auto da prezzo, per cui la base tecnica è quella che avevano in casa.

Poi c'è 'sto benedetto cambio automatico che già fa pena di suo, concezione vecchia, e al MJ si è adattato davvero male. Quello è davvero il punto negativo, ed è abbinato ad un'integrale che non ho ancora capito a cosa serva però tutto il complesso aumenta il peso considerevolmente.

 

Alla fine della fiera l'auto ha comunque i suoi pregi perché viene via con una dotazione molto completa ad un prezzo competitivo, ed è anche assemblata bene e ci si viaggia bene. Bisogna solo tenere a mente che dietro alla convenienza ci sono dei compromessi, che vengono fuori in maniera drammatica appena si esce dall'uso consueto di semplice people carrier... tipo io che cerco di pennellarci i punti di corda sul Montello con @Yakamoz

 

Sono convinto che la prossima generazione, che nasce pensata interamente in FCA in modo più organico, verrà fuori nettamente più raffinata.

 

7 ore fa, Raff69 dice:

Da quanto si legge in giro per il mondo, il problema é il cambio non l'auto in se stessa, poiché con il manuale non ci sono lamentele al riguardo. In famiglia c'è una manuale 170cv che scarrozza una roulotte da 1100 kg per mezza Europa senza problemi.

 

E appunto a parità di potenza sega via un 150-200 kg che male non fanno tanto, francamente, come trazione integrale lascia il tempo che trova.

[Bosco]

Al di la della meccanica mal progettata, il problema maggiore è l'assistenza Fiat. 

Al posto di chiudere la porta in faccia al cliente, dovevano prendere l'auto e modificarla .... conoscendo già il problema. Dissipare meglio il calore prodotto dall'idraulica del cambio .... e le soluzioni ci sono.

[Wilhem275]

16 minuti fa, owluca dice:

premesso che io sono un tipo da allestimento base piuttosto che da full optional,

ritengo che il freemont fosse un affare con il 2.0 da 140 cv a km0 a 21k euro

(esattamente come lo è il duster a 11k euro): se uno si "accontenta" in cambio ha un buon mezzo.

 

invece l'allestimento full optional, che già oggettivamente non è mai la scelta più conveniente in generale,

con auto di questa tipologia, non si applica proprio.

 

un AWD automatico è roba da X3 non da freemont.

 

Mah, ti dirò che la vedo al contrario: considerando il prezzo della full è difficile trovare gli stessi contenuti altrove. Di roba ce n'è: automatico, AWD, cruise, pelle, 7 posti, trizona, l'infotainment avanzato e un interno fatto anche piuttosto bene (e ringraziamo Fiat per questo). E' tutta roba che per molta gente è altrimenti irraggiungibile, e bisogna considerare che nel 2016 questa roba ce l'hanno molte auto ma nel 2011 non era ancora diffusissima.

Come viaggiatrice si presta, noto che fa anche una certa scena specie dentro (molta gente resta stupita entrando). Tutti i passeggeri hanno bocchette dedicate, la propria plafoniera a LED e gli immancabili portabicchieri

Però appunto i risparmi si pagano su altri fronti.

 

Cose tecniche di cui sento la mancanza, e per il segmento ci stavano:

- Xeno

- cruise adattivo

- un automatico più moderno

- magari qualche quintale in meno

 

A conti fatti non la considero un bidone, infatti comunque il suo successo l'ha avuto.

Modificato 5 Giugno 2016 da Wilhem275